但谁都没有想到，这“螃蟹”一吃就出了大麻烦：在建造P17A护卫舰首舰时，GRSE船厂忽起一阵妖风，居然就把该船厂最大的固定设施——起吊重量达250吨的大型龙门吊给吹翻了。当然这还没完，关键是重达数百吨的中央吊臂正好就砸在厂房里的P17A护卫舰舰体上。
这么一来，P17A护卫舰的建造工作又非延迟不可了。以印度先前建造驱逐舰和护卫舰的效率来看，即便“一路顺风”，印度驱护舰的建造周期也接近甚至超过10年。
图为印度海军布拉马普特拉（雅鲁藏布江的下游）级护卫舰，已稍显落后。
而自2017年开工的P17A型护卫舰，在经历过“龙门吊致命一击”之后也必然要到2028年之后才能服役，共计七艘护卫舰要想全部进入印度海军舰队服役，那更是要等到2030年之后。
但印度海军所需要面对的不仅仅是扩军，更有老旧舰艇的青黄不接：5艘苏联时期建造的拉吉普特级驱逐舰、4艘布拉马普特拉级护卫舰都已处于寿命的中后期，若“接班人”不能及时到位，那印度海军的规模还将进一步萎缩，这是印度上上下下都不希望看到的结果。
图为印度海军拉吉普特级驱逐舰，整体水平已完全落后。
那么，本次俄罗斯向印度出售的两艘不带燃气轮机（需从乌克兰另购，单艘成本在5000万美元左右）的11356M“塔尔瓦改”型护卫舰均价6亿美元，印度是赚还是亏？毫无疑问的是，按照塔尔瓦级护卫舰6艘16亿美元的“历史订单”来看，印度人买这两艘“烂尾舰”实在是亏得很透彻。不过俄罗斯方面好歹还开了个口，愿意将塔尔瓦级护卫舰的生产授权转手给印度方面。
图为“万事俱备，只欠发动机”的11356M护卫舰。
但实际上，，由于乌克兰方面燃气轮机的“断供”，俄罗斯的11356M型护卫舰设计方案若不变更动力系统的构造，将完全失去自用价值，而动力系统的变更又是“牵一发而动全身”，这使得11356M的设计方案连带未完工船体对于俄罗斯人而言，已经成了“食之无味，弃之可惜”的鸡肋。至于打包卖给印度，俄罗斯方面自然是捡了大便宜。
当然，印度方面也觉得是捡了大便宜：2艘11356M型护卫舰只需要1-2年的收尾即可服役，能快速接上老旧舰艇的班。但以6.5亿美元买下烂尾舰究竟“值当不值当”，那恐怕只有龙门吊砸坏的护卫舰才能说得清楚吧。（利刃/TO）
