据报道，美国NASA将和洛克希德马丁公司合作共同研制X-59超音速技术验证机，臭鼬工厂项目经理彼得·约瑟菲迪斯表示，“该项目的开始，标志着安静的超音速商业旅行将迎来巨大飞跃”。
这不由得让人想起过去的一款超音速客机协和号。噪音严重一直是协和号客机饱受诟病的地方，甚至人们禁止它在陆地上进行超音速飞行。即使现在的航空科技已经很发达，但仍然不能避免飞机超音速时产生的噪音，只能尽量降低。为降低噪音，X-59验证机将采用长而细的机身，这样可以使飞机各部位的冲击波能量更低，分布更平均，不至于形成贯穿头尾的强大冲击波，产生强大的噪音，并且通过气动外形设计，尽量不将机身不同部位超音速产生的冲击波叠加到一起，防止出现强大的冲击波。
音爆的出现是一种自然现象。当飞机以超音速飞行时，，在飞机前方的空气受到压缩，无法迅速传播，逐渐在机头位置形成一个激波面。激波面上的能量高度集中，该能量传播到人耳中，就产生了音爆。当飞机以俯冲的姿态进行超音速飞行时，对地面的危害是及其巨大的。这种声响犹如地震或重磅炸弹爆炸在耳边，使墙壁开裂，窗户破碎，不仅听者耳朵受不了，严重者甚至眼睛会流血。音爆“杀伤力”如此巨大，自然有人在战争中使用过这个特殊的武器，即音爆弹。
2005年底，在以色列军方将加沙地区的犹太人转移走后，对该地区剩余的巴勒斯坦居民实施了音爆弹袭击。次数高达28次，有一个晚上，甚至不到一个小时以空军就会驾驶F16制造一次音爆。但是，以军官坚持声称，音爆不会对人造成伤害，只是会起到心理威慑的作用。但是据加沙医院的医生反映，已有大量的巴勒斯坦妇女因此流产，比率比以往增加了4成。此外，连续多夜的音爆袭击，导致民众心力衰竭，出现高血压等心理问题。成人况且受不了，对于当地的小孩来说，更是一种噩梦。以色列因此受到国际上的广泛谴责。
美国NASA为了降低超音速噪音，实现安静超音速飞行，在加尔维斯敦上空利用F/A18进行了一系列的超音速飞行，采集数据，以找到降低超音速噪音的方法，并准备将其利用到X-59技术验证机上。 （利刃/罗长空）
