央视网消息：航空网络是连接中国和世界的纽带，改革开放四十年来，中国旅客年运输量从232万人次增长到5.52亿人次，老百姓也从过去抬头看飞机，到现在出门坐飞机。而对于郭万清这名驾龄20多年的老机长来说，他的追求从把旅客“送得更远”变成了“再远都能接回家”。下面就来听听郭万清的故事。
郭万清，一位有着22年飞机驾驶经验的“老机长”，安全飞行时间已经接近2万小时，运送旅客超过百万。
这些年大概飞过了50多个国家，100多个城市吧。我记得法国是我第一次出国，当时我们没有法国航线，我是坐着法航的飞机去的。
1996年，郭万清大学毕业进入东航，成为一名飞行员。那时公司刚引进A340-300机型计划投入国际远程航线，由于当时国内尚不具备能力，郭万清必须赴法国学习。
法国教员的话让郭万清暗下决心，要用自己的专业为中国民航发展尽一分力量。1999年，在法国学习了3年的郭万清回到上海，开启了机长的飞行生涯，郭万清的飞行轨迹划到了德国慕尼黑，当时从上海飞往慕尼黑一周仅两个航班。
郭万清记得，那个时候坐飞机出国的人很少，大部分都是当地华侨，或者商务人士。后来渐渐地情况出现了变化。
党的十八大以后，改革开放的步伐进一步加大，纽约、洛杉矶、多伦多、伦敦、法兰克福……洲际航线的不断开通，国内的航空公司纷纷加入国际航空联盟，联合经营、代码共享，老百姓出行更便捷了，中国跟世界的距离也更近了。
改革开放四十年来，我国的旅客运输总量从230万人增长到了5.5亿人次，增长了239倍。国内航线从1978年的150条发展到2017年的3519条，国际航线也从1978年的12条增长到了今年的810条。
不仅仅是让法国教员大为惊讶，中国的飞速发展，更吸引了年轻的法国飞行员来中国学习工作。
郭万清告诉记者，从前最令他自豪的是能把旅客送达世界各地，而自从执行了紧急救援任务后，他发现了更令他自豪的事。
2018年9月，，加勒比岛国多米尼克遭遇严重飓风灾害，381名中国游客受困。郭万清和同事们受命飞往多米尼克接回中国同胞，等待他们的是从未飞过的大西洋航线、从未有中国航班降落过的机场和一段穿越19个国家、往返3.5万公里的航程。
随着国力的不断增强，民航在国内外历次应急救援、抗震救灾、海外撤侨等重大国家任务中发挥了越来越重要的作用。目前，中国民航正在进一步明确提升应急处置能力，民航局表示，到2020年将完成国家应急救援体系的建设。
而对于郭万清来说，现在最能让他自豪的事儿是，危急关头他们能够代表祖国接同胞回家，无论航程多么遥远艰难。
