美国本土两家..巨头，西科斯基和波音公司，经过多年秘密联合研发，终于在近日正式公开他们称之为革命性的“SB-1” Defiant型直升机方案，根据美国多家军事媒体报道，Defiant的设计的飞行速度是现在常规直升机的两倍，并且拥有先进的灵活性和机动性。”
这款“SB-1”Defiant高速直升机具体的首飞计划被推迟到2019年，最早的话可能就在下个月进行。“SB-1”Defiant高速直升机项目主要是针对美国陆军预计将于2030年代初投入使用的新型通用直升机的要求而专门开发的。其竞争对手则是贝尔公司的V-280 Valor型高速直升机。
西科斯基和波音公司希望Defiant能够获得美国陆军已经发展长达十年的未来直升机（FVL）项目订单，以替换伊拉克和阿富汗坠毁的传统黑鹰型直升机。2008年开始，该计划目标是开发一种全新的旋翼机系统，而不仅仅只是不断的升级黑鹰和阿帕奇这两款传统军用直升机。
“SB-1”Defiant高速直升机概念，在2017年首次公开。对于这款新机型，美国直升机动力学专家认为其具有巨大的潜力，认为Defiant带来的优势在于它不依赖于一种单一的推进方式，而是一款“混合动力系统”。
“SB-1”Defiant的混合动力系统配有一个用于垂直飞行的同轴旋翼设计，，其尾部还设有一部向前推进螺旋桨系统，以方便提高直飞速度。该机装备的两套同轴旋翼在与尾部螺旋桨系统协同工作时可让直升机的飞行速度超过现役直升机的两倍。
不过，虽然这种混合动力设计会让直升机的飞行速度成倍增加，但是并非所有人都对这种直升机有信心。 一位不愿透露姓名的退役陆军实验试飞员指出西科斯基的同轴旋翼设计并不成熟。因为此前已经有一款名为S-97 Raider的小型项目在2017年的测试中因故迫降给外界不好的印象，不过今年S-97又开始进行测试了。
这名前试飞员称：“虽然洛克希德/西科斯基可能从S-97经验中学到了经验，但是要在更大的机身上实现设想中的所有目标难度不低。为了能够获得超过传统直升机两倍的速度，它需要以每小时322英里的速度飞行，这好像不太可能。”
“SB-1”Defiant并不是唯一的FVL，贝尔公司的Bell V-280 Valor是其主要竞争对手，这款机型已经进行了近一年的飞行测试。
另外这名前试飞行员还提到，西科斯基和波音公司必须确保SB-1能适当地调整以适应陆军的所有设计目标。不过对此，两家公司还是有信心的，他们认为随着明年的试飞，Defiant将很快有机会证明自己的价值。
