俄罗斯塔斯社1月16日报道，俄航空工业消息人士称苏-57第五代战斗机将在2020年或的俄罗斯国防部下达的第二份量产合同，为俄空天军生产13架苏-57生产型，用于组建首个隐身战斗机作战部队，整个合同的预计执行时间为5年。该新闻最大的亮点是消息来源称第二份合同中生产和交付的13架苏-57战斗机中，有部分飞机将能安装上第二阶段发动机。
所谓“第二阶段发动机”，就是被俄罗斯基于厚望的“产品30”（izdeliye 30）发动机，该发动机将大幅提高苏-57的超音速巡航和机动性能。苏-57原型机目前安装的是土星科研生产联合体制造的AL-41F1“产品117”发动机，其姐妹型号“产品117S”被安装在苏-35战斗机上。
这种发动机虽号称AL-41，实际上却是AL-31的重大改进型号，受限于后者古老的核心机，“产品117”9.5吨的最大军用推力和15吨的最大加力推力对最大起飞重量达35吨的苏-57来说都是严重不足的，正常重量推重比仅为1.02，并且无法进行不开加力的超音速巡航，严重限制了该机的战术应用。“产品117”本身还存在设计缺陷，在试飞中出现过发动机喘振喷火的问题，甚至还起火烧毁了T-50-5原型机。
在苏霍伊设计局的最初规划中，苏-57生产型的目标发动机应该是一种在技术水平上能与F-22“猛禽”战斗机的普惠F119相媲美的第四代战斗机涡扇发动机，但是由于这种涡扇在研制进度上远远落后于机身，导致出现了苏-57原型机只能被迫挪用苏-35发动机的尴尬局面。
