匈牙利空军最终选中的是来自瑞典萨博公司的JAS-39C/D“鹰狮”战斗机，这是一种典型的第三代轻型多用途战斗机，定位与米格-29类似，但维护费用更低，出勤率更高，能力也更全面。不过穷困的匈牙利空军显然没钱买新机，他们选择租赁的方式来给战斗机部队换代，值得一提的是，这14架JAS-39C/D也并非全新生产，而是由瑞典空军淘汰的JAS-39A/B型翻修升级而来，由此可见匈牙利空军的预算有多么捉襟见肘。
由于保养得当，这批90年代生产的鹰狮看上去并不老
2010年12月，匈牙利空军最后一架米格-29战斗机退役，次年这些战机就被当做战备物资进行封存。由于机龄仅有16年，对于典型的三代机来说才刚刚过半，加上匈牙利空军的飞行强度较低，这些米格-29依然大有可为，所以当时匈牙利空军准备将24架米格-29交给米格设计局来处理。米格设计局当时正在推销自己的二手米格-29升级服务，他们认为经过现代化改进的米格-29完全可以再飞15年。
当时克罗地亚空军正在招标，准备为自己老旧的米格-21战斗机寻求替代品，米格设计局提出了9000万美元的报价，将匈牙利空军的24架米格-29升级后打包卖给克罗地亚。不过克罗地亚也是北约国家，加上手头也不宽裕，因此最终招标流产了。前段时间克罗地亚曾试图从以色列购买二手F-16A/B，但在美国的干涉下流产了，原因是以色列的二手F-16报价比美国低。
