印度国防部于近日宣布，印度斯坦航空有限公司将于2019年3月向印度空军交付另外4架“光辉”轻型战斗机（LCA），使得“光辉”战斗机的总数达到16架。据称，所有交付的“光辉”战机都拥有初始作战能力。然而，此时距离“光辉”战机被批准服役已过去了将近6年时间。
除了装备较慢之外，印度航空发展局还尚未批准“光辉”轻型战斗机最终作战许可。同时，印度军方还在试图引进已经非常成熟的瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机和美国F-16战斗机。因此，这型名为“光辉”的战机前途实则并不“光辉”。
军事科普作家易芳介绍：“‘光辉’战斗机的最终作战许可一再推迟，直到2018年底才宣布取得重大成就，媒体预计到2019年中期将获得最终作战许可。实际上，自2013年被准予服役以来，2015年第1架‘光辉’Mk-1型量产机才低调交付给印度空军，还被检测出严重质量问题。印度军方屡次抱怨该机的多项关键技术仍未满足空军的要求。同时，该机性价比也不高，已成印度军方一块食之无味弃之可惜的‘鸡肋’。因此，迟迟未能获批最终作战许可也在情理之中。”
历时30多年 研制过程举步维艰
上世纪80年代初，出于对抗驻阿富汗苏联空军的需要，印度主要的战略对手巴基斯坦从美国接收了F-16战斗机。为此，印度下定决心要研制一款全面超越F-16的战斗机，并能批量接替米格-21战斗机的新型战机。1980年，印度公开了LCA战斗机项目。1983年，研制工作开始启动。
但直到2013年12月，这架研制了30多年的战机才正式被准予进入印度空军服役。不过，一直到2015年，其第一架Mk-1型量产机才交付给印度空军。
“‘光辉’战斗机虽然按照四代机性能标准进行设计，但差距还比较大。”易芳介绍，其最大起飞重量13.5吨，最高速度1.6-1.8马赫，升限16000米，作战半径500千米。而且装备的还是上世纪80年代的各型导弹，稍微先进一点的Python-5空对空导弹、Kh-59空对地导弹、Kh-31/35反舰导弹等还只是预期弹药，“因此实际性能远远落后于瑞典的JAS-39‘鹰狮’战机和美国的F-16等竞争对手，根本不在一个层次”。
