阮瑞旻摄
世界首艘使用三维设计建造大型航标船下水【2】
世界首艘使用三维设计建造大型航标船下水【3】
世界首艘使用三维设计建造大型航标船下水【4】
世界首艘使用三维设计建造大型航标船下水【5】
人民网上海3月22日电（陈晨）2019年3月22日，中船集体部下江南造船（集体）有限责任公司为交通运输部东海帆海保障中心建造的大型航标船下水。 该船是世界首艘使用CATIA软件设计建造，实现全船大规模三维设计交付物工程应用的新一代大型航标船，为数字化造船开启了新征程。
据认识，这艘大型航标船由中船集体第七〇八研究所设计，总长73.34米，型宽14.00米，型深6.20米，最大排水量2300吨，入级中国船级社（CCS）。该船知足中国远海航区要求，可以在轻度冰况区域正常航行，设双主机、双可调桨主推进系统、艏部侧推器和动力定位系统，首要用于对东海海区各口岸航道的灯浮标和助航举措进行布设、除去、搜检和维护工作，并能兼顾海上防污染和无线电导航旌旗监测等义务。
曩昔，工人上船随身带着厚厚的一沓图纸，如今只需要把一台iPad或许移动终端带上船，“无纸化造船对于我们一线施工来说，益处颇多。”江南造船（集体）有限责任公司搭载部的女功课长李京芳敷陈记者，“曩昔航标船施工的时候，焊接的时候轻易把图纸烧了，炎天汗湿了图纸也会打湿。三维体验..从分歧的角度看起来也会更节约时间。”
三维体验..可以模拟船员在船上的行走、把持、运维，充裕反映人在船上的行为，从而可以匡助船企在船舶设计阶段充裕发现问题，有效掌握更改及造船成本，缩短造船周期，提高造船质量。大型航标船的总建造师周学坤介绍，“使用三维软件今后，造船的效率提高了30%以上，差池率降低了60%以上，在建造船的过程中，以前的工人施工拿着图纸需要花了两到三个小时去思虑想象，如今拿着iPad转一下角度，就会很直观立体的呈现。”据认识，下一步，江南造船会将三维设计应用到更多的船舶制造上。
