总第714期
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责编|张宇
采编|谢坤
提到此前上市的新一代春风美丽508L，不得不提美丽504Coupe，它降生于1968年，作为美丽首辆高档四门轿车，问世之后于1969年被选“欧洲年度车型”，然而40年时间依旧抹不去它身上的辉煌，如今看来，504Coupe依旧带有强烈的时代感。而全新一代508L更是承继了504Coupe的诸多长处。
美丽508L设计上运用了诸多504Coupe的车身线条元素，整体造型动感且时尚，这也施展出了设计师向经典致敬。为了感触全新一代春风美丽508L独树一帜的产物魅力，昨日，马拉车市来到成都南山汽车文化园，与全新一代春风美丽508L（文内简称新一代508L）一路征服弯道。它又有何产物力，获得浩瀚嘉宾的一定？
现在的年青年头人，对于车辆的操控非常注重，春风美丽将体验式..贯彻到消费者身边。运动现场，马拉车市对4个活动驾控手艺作了亲自体验。
直线加快
得益于新一代508L搭载的400THP PureTech涡轮增压直喷动员机，拥有最高155kW/5000rpm的最大功率及300N·m的峰值扭矩。在与同级竞品直线加快比对中，充足的动力使得新一代508L超越同级竞品不止一个车身距离。同时成家爱信8AT变速箱，拥有更为平顺的换挡。
无限弯“∞”绕桩
在绕桩体验上，马拉车市对新一代508L刮目相看，精巧的偏向指向性，虚位很小；在绕桩过程中，新一代508L搭载了同级少有的 AMVAR 可变自力悬架系统，同时首次采用全铝制后横梁的多连杆自力后悬架，重量减轻15.1Kg，让这台看似粗笨的“大狮子”轻松完成过弯且侧倾较小。
智能辅助系统体验
在智能辅助系统体验中，针对主动泊车、紧要刹停一一体验，不得不说，跟着城市交通愈加拥堵，在驾驶过程中，驾驶者不免显现开小差的情形。而新一代508L的紧要刹停功能，避免了驾驶者在拥堵的交通中显现追尾的情形。主动泊车功能开启非常轻易，仅需长按档把上带有偏向盘标示的主动泊车按键( P )，车辆即可经由全车前后12个超声波传感器探测车辆四周情形，探测驻车空间，主动完成转向、制动、挡位切换等所有动作，从而实现真正意义上的全主动泊车。
赛道体验
作为拥有美丽百年赛车传奇基因的新一代508L，在整个赛道体验中，它的活动基因完全被施展出来。得益于其采用赛道级全陶瓷刹车片，合营更大尺寸的通风盘，拥有更好的刹车冷却结果，使得新一代508L没有过多的刹车衰减，此外新车采用隔音结果更佳的双层玻璃，在赛道中飞驰，车内依旧有精巧的车身静谧性，这点让马拉车市感应非常不测。
仿生学设计+504Coupe线条灵感
颜值大幅提拔
体验完新一代508L的动态示意，该来看看这只“大狮子”的颜值了。“狮吼式”前脸采用仿生学设计，同时，设计师首次将“508”数字标示运用在机盖前端，与美丽狮形LOGO遥相呼应。点阵式进气格栅设计灵感起原于“赛道旗”，搭配“獠牙”式日间行车灯，使整个前脸极具攻击性且活动感十足。
承继美丽504Coupe灵感，下压式引擎盖与C柱角造型使得新一代508L丰满、圆润，车身拥有2848mm的轴距，车尾在黑钻式横贯“狮爪尾灯”与双边单出镀铬排气呼应下，营造出冲击力十足的视觉结果。
飞机式座舱设计
科技与豪华的均衡
进入车内，首先映入眼帘的是飞机驾驶舱般视觉冲击，整个座舱采用大面积软包材质，提拔豪华打动同时触感加倍细腻，座椅采用Nappa皮革包裹，大大提拔乘坐舒适性。新一代508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱，豪华、科技、活动三者合体，一步到位。全新设计的高位仪表台，替代HUD昂首显露，采用12.3英寸高清液晶仪表屏，同时拥有三种显露模式。
中控车机系统采用触屏+按键式组合，提高行车便当性，电子档把前方设有车辆行车模式按钮，配备5种驾驶模式可选，离别为手动、节能、舒适、尺度和活动。跟着切换分歧的模式，反馈到的是分歧的驾驶感触。
经由此次驾控营体验，让马拉车市感触到新一代508L周全提拔到产物力，由外至内，以加倍年青年头活动的姿态迎接更多年青年头的消费者。在新一代508L身上，马拉车市不光看到了轨范浪漫，也看到了活动基因。
不难看出，春风美丽运用体验式..，将新一代508L奇特产物魅力，显现在恢弘消费者眼前，让消费者亲自体验。现在新车已上市，将来市场示意若何，相信消费者必然能“慧眼识英雄”！
