当然，空射弹道导弹也存在一些问题。比如，弹道导弹的体积重量较大，对载机结构和设计要求较高，无论何种运载方式载机都要有足够的运力；载机在高空高速飞行过程中，要择机投放和分离质量较大的弹道导弹有难度，对载机的安全性威胁很大，技术实现很复杂；弹道导弹投放后，在降落过程中要迅速调整和保持点火姿态非常不容易；载机时时处于高度机动状态，无法预设发射阵位，难以精确测量弹道导弹坐标位置，测控和制导系统初始瞄准难度增大、技术要求苛刻，进而导致导弹的打击精度不容易得到有效保证。
空射弹道导弹的曲折历史
命运多舛 屡次中断
事实上，空射弹道导弹已经有很长的研发历史了。二战结束后不久，在弹道导弹被“摸透”并实战部署后，美苏两国就不约而同地把目光投向了空射弹道导弹。
1958年5月，美国先行实施了空基弹道导弹的可行性研究，以B-47和B-58轰炸机为空中..，分别携带“猎户座”和“处女座”弹道导弹，进行了多次飞行和拦截低轨卫星的试验，初步验证了空射弹道导弹空中发射和拦截卫星的可行性，并为其后续研究提供了技术储备。稍晚些时候，苏联也以图-95轰炸机为空中..，在P-13潜射弹道导弹的基础上设计了P-13A空射弹道导弹。不过，鉴于空射弹道导弹在当时条件下技术较为复杂、实现难度也较大，加之这一时期陆射和海射弹道导弹实战性能已经获得很大的提升，美苏两国在上世纪60年代初期，暂时放弃了对空射弹道导弹的进一步研究。
直到上世纪70年代初期，当美苏的“三位一体”战略核力量已经达到了相当规模且数量要受到相应条约限制的时候，他们才又动了重新研发空射弹道导弹的心思。
美国后来走得要远一些。从1974年7月开始，美国连续进行了21次战略空射弹道导弹的可行性试验。试验时的载机为C-5A“银河”运输机，空射弹道导弹改自“民兵-1”陆基洲际弹道导弹。
