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F-35无疑是全球列装数量最多的隐身斗争机，但有关它的负面新闻可是一个也不少。日前，这款让美军骄傲的斗争机又被美国记者曝光了13处十分严重的缺陷，个中最为严重的，则是直接决意F-35整体作战能力的隐身涂层，显现了问题。尤其是美国水师陆战队装备的F-35B垂直/短距起降斗争机和美国水师F-35C舰载斗争机，在进行超音速航行时，机体隐身涂层会显现空泡现象，严重减弱两款机型的隐身能力，这就让战机难以完成超音速航行。
美国洛克希德马丁公司是F-35的首要研制商，其认为各种问题都属于“一极B类”，即小偏差，并承诺F-35于本年10月开展全速度生产前，会将这些偏差尽数解决。
若何解决超音速航行隐身涂层空泡问题呢？美国国防部给出的解决方案也十分简洁粗鲁，那就是尽量住手高明音速阻挡。并且，国防部具体限制F-35B、F-35C在1.3马赫（也就是加力模式）状况下航行的时间，即F-35C在加力状况下只能航行50秒，随后用军用推力，即非加力情形下航行3分钟，随后再对加力时间进行斟酌。
如斯繁琐，尽量是航行老鸟也难以驾御。最主要的是，鉴于义务繁重和疆场形势危及，好多航行员在实际航行中很难遵守所谓的加力时限，这加倍轻易导致F-35机体显现损坏。
国防部在往后也并未决意彻底解决这一缺陷，其注释称：1.3倍音速是F-35B和F-35C的包线边缘，言外之意就是很少达到这个速度，为此并不会过多存眷这种小问题。同样，洛克希德马丁公司也认为，F-35在超音速航行中隐身涂层的问题，都算是“极限前提测试”情况下的“偶发事件”，这进一步佐证了国防部的定见。看来，两者都筹算对机身起包现象置若罔闻了。
早在2017年，F-35就被一再曝出事变率过高的问题。时年，F-35碳纤维外板和铝质机身保持处的材料，显现了超出尺度的生锈现象，美国国防部认为这是洛克希德马丁工作失误导致的，同时也透露该问题不会影响航行平安。恰逢此时，总耗资为1.2万亿美元的F-35引起特朗普的严重不满，因为该机成本过高、研制进度迟缓、手艺故障频发，特朗普有意用波音的F-18取而代之。
2018年1月，美国预算总局（前美国联邦审计局）揭橥申报直言不讳地指出，F-35斗争机拥有966处各类缺陷，个中的110处缺陷被划为影响航行平安和作战机能的一级缺陷。而军方则将这110处缺陷列为了二级缺陷，个中包罗航行员的逃生警报系统。
到了2019年2月，美国水师陆战队在测试F-35B后总结称：该机航行寿命比估计的8000小时还少了5900小时，仅为2100小时。美国军事专家还透露：F-35A 空军版斗争机的25毫米GAU-22 机炮精度也不相符尺度。尤其是美国监视项目组织认为，比利时空军引进的F-35难以胜任斗争义务，首要也施展在射击精度低的问题上，且反收集冲击能力较预期低了好多。比利时空军将于2025年前列装悉数34架F-35A，总价40亿欧元。
特朗普一面指摘F-35斗争机项目瑕玷太多，一面在全世界鼎力推销F-35。好比此前他在..接见时代，当众说出了..要追购105架F-35斗争机；近日特朗普在波兰接见时，也道出了波兰即将购置32架F-35的新闻。
6月初，美国《贸易黑幕》杂志毫不虚心地指摘了F-35斗争机，并称之为“美军失败的兵器之一”。杂志刊文称：F-35好多手艺和制造问题尚未获得充裕解决，并且靠得住性和战备能力也差强人意。
