在1991年的海湾战争中，A-10“疣猪”冲击机证实了自身的价格。该机作战出动8755架次，示意出很高的妥帖率和射中率，发射跨越5000枚“小牛”导弹，破坏了900辆卡车、坦克、火炮和其他方针。A-10的战绩看似绚烂，但令人诧异的是该机并不是这场战争中最佳“坦克开罐器”，这个头衔被即将退役的F-111“土豚”斗争轰炸机抢去，后者在战争时代击毁了跨越1500辆伊拉克坦克车辆，战绩远超A-10。
之所以会如许是因为A-10不具备自立扔掷激光制导炸弹的能力。因为专注于近距空中支援义务，A-10的航电在其时非常简陋，固然该机在前机身右侧下方挂架上挂载了马丁·玛丽埃塔AN/AAS-35“铺路便士”（Pave Penny）吊舱，但这只是一个激光光点跟踪器，并不是激光对准吊舱，甚至没有激光测距仪功能，所以无法自立指导激光制导炸弹，只能借助地面军队进行间接指导。而F-111就分歧了，其F型其时已经装备了AN/AVQ-26“铺路钉”（Pave Tack ）对准吊舱，内置激光测距仪和前视红别传感器，能自立指导“铺路”系列激光制导炸弹对地面容标实施正确袭击。
在海湾战争戈壁作战情况下，联军很快就发现F-16、AV-8B、A-10等战术飞机扔掷的MK系列无制导航电无法有效冲击半埋在沙子中的伊拉克装甲方针。因为落点并不正确，爆炸能量很轻易被沙堆接收，无法有破坏方针。于是破坏伊拉克装甲方针的重任就落在了F-111F肩上。在开战前的“戈壁盾牌”动作时代，美国空军第48战术斗争机联队的F-111F就使用“铺路钉”对戈壁方针进行了测试，他们发现吊舱的红别传感器能有效识别白日日光暴晒下的坦克，在夜间也能发现动员机运转中的车辆，方针识别并不成问题。
2月5日夜间，两架F-111F起头执行首次“坦克开罐”义务。“铺路钉”在4300米高度就发现了几辆伊拉克..卫队的坦克，随后“土豚”头周了8枚GBU-12 454千克激光制导炸弹，破坏了7辆坦克，证实了“铺路钉”/GBU-12组合的反坦克效能。两天后，美国空军出动40架F-111F扫荡科威特北部边境的“坦克殛毙盒”。
在整场战争中，F-111F投下2500枚GBU-12，破坏了跨越1500个装甲方针，成为令“疣猪”恋慕的“坦克开罐器”。
