有时我会问本身一个问题：倘若时光从新来过，绝壁1米处、飞石底下的我会做出什么选择？谜底永远只有一个——奋不顾身。
2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强震，塌方、滑坡、岩崩等次生灾祸络续。保持中国与尼泊尔的“天路”——中尼公路，部门路段损毁严重。
接到赴尼救援义务，我作为中国武警交通救援大队一员决然踏上征程。4月26日，独一一条通向灾区的道路——友情地道，已然在我们眼前。然则，从山上滑下的巨石掩住了地道口。陪伴余震和大风，峭壁上的巨石摇摇欲坠，地道口上方络续有石头滚落。救灾车辆和私家车从地道口排出去大约5公里长。
请存眷今日出书的《..报》的具体报道——
尼泊尔8.1级强震发生后，塌方、滑坡、岩崩等次生灾祸络续，中国武警交通救援大队不惧艰险，紧要驰援——
滚石下的生死救援
■武警某部交通第三支队三级警士长 何剑波
尼泊尔强震救援现场。
何剑波正在把持机械。涂敦法供图
有时我会问本身一个问题：倘若时光从新来过，绝壁1米处、飞石底下的我会做出什么选择？谜底永远只有一个——奋不顾身。
2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级强震，塌方、滑坡、岩崩等次生灾祸络续。保持中国与尼泊尔的“天路”——中尼公路，部门路段损毁严重。
接到赴尼救援义务，我作为中国武警交通救援大队一员决然踏上征程。4月26日，独一一条通向灾区的道路——友情地道，已然在我们眼前。然则，从山上滑下的巨石掩住了地道口。陪伴余震和大风，峭壁上的巨石摇摇欲坠，地道口上方络续有石头滚落。救灾车辆和私家车从地道口排出去大约5公里长。
我们也是第一次碰到如许的险情：塌方体长百米摆布，左边是络续滚落碎石的峭壁，右边是深达200米的绝壁，绝壁下就是湍急的江水。窄小的路面上，毫无功课面可言，稍有失慎就会坠崖。年青年头的把持手怯生生了，处所的把持手退缩了，轰鸣的机械也静默了。
“我们能够等，但流民不克等！每一分钟都事关生命。”
我钻进把持室，定神看着前方的道路，深呼一口气，起头战战兢兢地把持挖掘机清理塌方体。
晚11时许，余震再次给我们添麻烦。照明灯下，本就因松软的塌方体而左摇右晃的挖掘机直往下滑。看着近在面前的绝壁，驾驶位上的我直冒盗汗，旁边的战友也吓得神色苍白。
也许是情急智生，我一把将挖掘机的挖斗扎进土方石。只听“咚、咚”两声巨响，引擎盖被滚落的石块砸了两个大坑。但万幸的是，挖掘机没有再往下滑，停在了距离绝壁大约1米的位置。
为快速抢通道路，稍稍平复心里的惧怕后，我和战友们持续功课。失去了对照幻想的功课面，我只能在挖掘机履带三分之一悬空的情形下进行功课，那种摇摇欲坠的感受让人心惊肉跳，稍有失慎就或者机毁人亡。加之络续砸下的飞石，我只能一遍遍敷陈本身：稳住。
其时，紧跟着的两台挖掘机也在络续拓宽道路。
经由大约5个小时的一连功课，堵塞在道路上的碎石终于被清理完，友情地道、国道318线K5362处等要害路段被打通，比估计时间提前了6个小时。
5月12日下昼3时许，尼泊尔7.5级二次强震袭来。大地凶猛哆嗦，挖掘机猛烈摇动，差点把正在吉隆港口四周功课的我从驾驶室里甩出来。有了之前的经验，我敏捷将挖斗前伸招架落石，随后跳下挖掘机，钻到机身底下，靠着履带珍爱本身。
周围的山体起头垮塌，飞石从头顶咆哮而过，我紧闭双眼躲在挖掘机下面，那种任天由命的感受固然短暂，却让我感应一种莫名的煎熬，对仍被压在废墟下的流民的惧怕也加倍感同身受。
所幸，蜷缩在车下的我，只有手部和脸部被小石块划破。出来一看，挖掘机驾驶室顶部被石头砸了脸盆大的一个坑，挡风玻璃也被砸得稀碎。
赴尼抗震救灾的30天里，我们几乎没有换过衣服，背部、腹部、腿部的皮肤都被磨烂；身上被厉害的石头划了一个个口儿，每次都只是用酒精消下毒，但往往是方才结痂又被划破，处理伤口的军医看到都不由得流泪。
救援过程中，我们生怕再给本地公众增添任何悲痛。在经由沿途村庄时，我们没有扯断一根电线、没有压坏一根水管；处理压埋物品时，我们对峙挂号造册，妥帖移交车辆和主要物资；挖出遇难者尸体后，我们也妥帖处理，脱帽默哀。
5月20日下昼，在尼泊尔提莫里村，中国武警交通救援大队和尼泊尔军方配合公布吉加公路实现全线贯通。
“固然我不记得每小我的名字，但我知道他们有个配合的名字叫‘中国’。他们所做的一切，都是为了尼泊尔人民。”听到这些话，我们马上感觉身上的伤痊愈了，表情也舒畅了。
5月24日，是我们脱离的日子。那天，远处终年不化的雪山，在太阳的照射下分外刺眼，道路两旁成片的芭蕉树叶，轻轻扬起大扇叶，仿佛在挥手告别。掌声、竖起的大拇指、小同伙们不太尺度的敬礼，以及村民手掌里的那一句句“感激中国”……每一个画面都让我们难以忘怀。
（涂敦法、石开群，..报记者代烽采访整顿）
