据了解，挪威官方发布消息称，去年与油轮相撞沉没的挪威海军的宙斯盾舰"英斯塔"号，在专家组的综合评估后，认为虽然军舰外观大体完整，但内里昂贵的电子设备因长时间泡海水已全部损坏，修复无望建议拆解当废铁出售。
据悉，这艘5千吨的盾舰是本世纪初西班牙建造的，当时的造价为5亿美元（相当于41亿人民币），算上后来打捞的费用，总共高达67亿人民币。虽然南森级护卫舰在世界盾舰中排不上号，但凭着这么一撞也算挤进了世界上最昂贵盾舰的行列。
"英斯塔"号作为世界上第一艘沉没的宙斯盾战舰，吸引了大家对这些战力号称最强大军舰的探讨。得票最多的疑问应该是：为何军舰比民船还脆弱？从报道中的图片来看，"英斯塔"号侧舷几乎给撞没了，而’索拉‘’号油轮仅仅被蹭掉点油皮，虽然两者的个头差得多，但这种不成比例的损伤比确实也太吓人了。由此得出一个惊人的结论，就是现代的军舰都是徒有外表的，其实就是些眼高于顶，但皮薄如纸的“样子货”。
其实二战时的军舰并不是这样的，都是能挨立体轰炸的“硬汉”，如今出现这种变化是因为海战模式发生了彻底的改变，以前那种用舰炮对轰的机会早已不存在，几乎都是超视距用雷达锁定，用导弹攻击的方式来对决的，因此现代军舰的舰体防护力就成了次要的因素。
当然，这并不是决定现代军舰防护力下降的唯一因素，另外还有一个重要因素是，如今现代军舰上采用的高精技术越来越多、推陈出新的速度越来越快，由此都反映到建造成本上了。如果说海军是刚性需要的话，那么面对着越来越高的建造成本，一般中小国家就只能通过降低建造标准来解决了，这么做的确有一定的道理，毕竟把有限的军费都用在刀刃上了，比如英国海军的21型护卫舰就开了这个先河，在军用舰艇的建造中引入了民用船只的标准，在保证舰上电子设备最先进的前提下，建造成本得以维持在合理的范围内。后来，西方的中小国家以英国为师成功的打造出了自己的现代化舰队。
只是西方把民用标准用到极致了，就让外表威武的军舰变成了皮薄如纸的“样子货”，最后连真正的民船都撞不赢。这不仅是挪威海军"英斯塔"号才会有这样的丑事，美国海军就发生过多次类似的事故，区别在于美国海军在事后反应还算迅速，使得受损的军舰能开回基地维修。美军的伯克级驱逐舰是世界盾舰中排最前列的，排水量超过了9千吨，这样的庞然大物也同样是中看不中用的“样子货”，每次撞完受伤的总是它自己。另外，美军曾经的主力战舰佩里级护卫舰也同样脆弱，在美军的抗沉测试中发现，4千吨的佩里级挨上一枚标准-6导弹后就没然后了，而标准-6只是用来防空的导弹，其战斗部只有60公斤而已。
挪威海军的“英斯塔”号虽然是盾舰，但是以5千吨的小身板配上9千吨大军舰专用的巨大宙斯盾，从正面看很明显有头重脚轻的感觉，据悉南森级护卫舰在海试中就发现，由于军舰的重心过高，导致抗风浪的性能极差，当海上的风力达到7级时翻船的机率就极高，难怪“英斯塔”号被撞后就出现倾斜情况，然后就是一倾再倾，最后全沉了。
