在中国“退无止境”的福特传来了好消息。
1、福特：今年在华亏损将较上年同期减半
今日，据路透社报道，福特汽车表示：
预计其2019年全年在中国的亏损额（不包括利息和税收）将较上年同期减少近一半；
到2020年，在中国的税前亏损将比2019年亏损将进一步减少近一半；
2021年，福特可能会进一步改善在华业绩。
不过，福特汽车在与分析师和投资者的会议上还表示，该声明不应被解读为对中国市场的指导。换句话说，这仅仅是非正式的预估。
2、第三季度在华亏损同比缩小，但销量也跌了1成
今年三季度福特汽车营收为369.9亿美元，受汇率影响，较上年同期下降2%。归属公司净利润同比大降57%至4.25亿美元。
主要原因在于，今年福特全年面临的更高的保修费用、高于计划的激励措施以及在部分市场销售状况不佳等问题。
对此，福特也将之前70-75亿美元全年预期营收目标调整为65-70亿美元。看似仅仅5亿美元的下调幅度，但也恰恰反映了目前美国市场和国内市场的压力都很大。
在中国市场，福特汽车的亏损已降至2.81亿美元，与去年同期相比减少了9700万美元，亏损同比下降26%；今年前9个月在中国的亏损较上年同期减少了近一半。
然而，福特汽车第三季度在中国市场的批售销量同比下降了12%。，合并收入下降27%。
第三季度，福特中国加大了新产品的投放力度，连续推出了4款新车。然而福特第三季度在中国的新车销量为131060辆，较去年同期下降30.1%，市场份额从去年的2.9%下滑到了2.3%
对于中国市场来说，福特在新能源领域还面临着不小的挑战。
3、重组一年后，本土化初见成效
2018年，福特在华销量仅为120万辆，相比较之下，通用在华销量为400万辆。
2018年10月，福特对中国市场重组，中国市场和北美市场并列成为福特全球两大核心市场，福特中国升级为独立运营的业务单元。
开始高度重视中国市场后，福特才出现了上面提到的亏损缩窄。
重组一年多以来，福特在华推出一系列计划，在11月的广州车展上，长安汽车总裁朱华荣对媒体表示，长安福特的销量预计在2020年实现正增长。
来源：氢媒工场
