说实话一辆速腾并不是“逃离”的首选座驾，毕竟它身上带有“大众家族”太多的印记，对年轻人来说这印记过于“严肃”，不够“离经叛道”。不过当你坐进车里的时候会发现，熟悉的老大众车里的一切都发生了巨大的变化。关上车门，刚才还被你腹诽的知了叫声已经几乎听不到了；按动一键启动的按键，全彩屏的仪表盘通过LOGO演绎的方式表达了对驾驶者的欢迎。调整空调温度，顺带打开主驾驶的座椅通风功能，来自后背和坐垫的凉意可以瞬间让人轻松不少，在这个细分市场，把这份儿科技感和舒适感做到标杆位置的，恐怕也只有这辆全新换代的速腾L了。
从配置上来看，这一代的速腾相比上代车型确实提升了不少。过去机械式的手刹被全面取消，取而代之的则是换上了电子手刹并且带有AutoHold驻车系统。不仅如此，启停系统在这一代车型上也得到了全面标配，在燃油经济性方面必然也能起到一定的作用。
拥有10色氛围灯、全景天窗等，也能选装液晶仪表、无钥匙进入/启动、座椅加热等功能，因此，中配车型完全能够满足消费者对于舒适性的需求。
无需设置导航，只需把车开上京承高速，一路向北往山里扎，这种随性的愉悦是一种对压力的释放。插上数据线启动CarPlay手机映射功能，从QQ音乐中点播最近大火的新裤子乐队演唱的《没有理想的人不伤心》，这套丹拿音响虽不及大众高端车型动辄15个以上的扬声器表现力震撼，但对细节的把控非常可圈可点，虽然是Live版的音乐，但能从一套好音响里听自己喜欢的乐队的感觉还是非常美妙的，这种“80后老叔叔老阿姨”奇怪的嗨点95后可能暂时还理解不了。
顶配车型搭载了一台8英寸的触控屏，配合全新UI设计的Mib系统，相比过去的Mib系统功能更强大、使用起来更为方便。
京承高速出了北六环路面起伏开始变大，在车流中匀速穿梭的难度增加，人最不喜欢的一件事就是“减速”，无论是工作还是驾驶。这台应用广泛的EA2111.4T发动机+7速DQ200双离合变速器的动力总成足够成熟，250N·m的最大扭矩与可以瞬间从7挡降到3挡的变速器很好的保证了中高速工况下的续加速能力。从14号怀柔出口走京密高速到京加路进山，身边的社会车辆开始被“跑山摩友”取代，这些大号“公升级”摩托的驾驶者越来越年轻，其中还有不少漂亮妹子，足可见“跑山”正成为现在的都市年轻人非常潮酷的生活方式。
全新一代速腾提供1.2T和1.4T动力，其中这台顶配车型搭载的1.4T高功率版本引擎已经运用到了几乎大众旗下所有车型上了，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合DSG变速箱，被称作“黄金动力组合”，其稳定性和燃油经济性已经得到了印证。
发现深山里的这处房车营地算是此行的一个收获，把车停在一众房车中间，下车和游泳归来的一群俄罗斯姑娘打个招呼，再抿一口还处于冰镇状态的美式，可以回味半天味蕾中苦涩的咖啡香味。在夕阳中逆光拍摄，一部手机就可以成就出绝美的照片，带我“逃离”的全新一代速腾长轴距版的轴距水平达到了2731mm，配合4753mm的车长，即使不放倒后排座椅，后备箱深度也相当理想，甚至可以竖着装下标准尺寸的吉他，拿起吉他弹唱一首《Thatgirl》，给这段美妙的独自“逃离”画上一个完美的句号。
审视身边的全新一代速腾，相比老款产品，改变是显而易见的，这种改变也是具有针对性的，原来大家常开玩笑说的“这车比较高级”，这回成真的了。更加大气的外观、更丰富的配置以及诸多提升细节质感的改变让速腾的产品实力变得更为强大，也让我更加期待下一段“逃离”的旅程。
换代后的全新一代速腾依旧能在全新朗逸和全新宝来中捍卫老大的地位，这一点毋庸置疑。尽管这三款车都换上了全新的MQB..，但全新一代速腾无论是内饰的用料、悬架的选取，还是在空间、配置等方面都是要更为优秀的。
