蔚来计划2018年底开始生产第二款量产车ES6，并在2019年上半年进行交付，同样由江淮进行代工。截止2018年6月30日，蔚来总计向江淮汽车支付了1亿元费用，其中包括6510万元亏损补偿，以及3490万元关于制造费用及第三季度的亏损补偿的预付款。
AC汽车着重关注了蔚来汽车在销售和服务渠道的布局。蔚来在2018年上半年投出了11.54亿人民币（合1.744亿美元），而在2017年与2016年，这两个数据分别为11.9亿元与1.178亿元人民币。其中，搭建NIO House为中心的用户服务体系成为蔚来汽车支出的大型项目之一。
招股书称，蔚来汽车采用了创新型销售模式。通过蔚来自己的销售网销售车辆，包括nio house和移动应用程序。nio house不仅是车辆的展示室，也是提供用户社交的会所。蔚来的用户可以使用移动应用程序下订单，也为用户提供一个动态和互动的在线..。
目前，蔚来汽车已在北上广深等一线城市有8家蔚来中心投入使用，并且还在32座城市共计拥有53个授权服务网点。此外，蔚来还在21座城市部署了25辆移动服务车。
此外，蔚来的车辆符合中国的国家收费标准，并可进入全国公共收费网络，公共收费桩超过214000桩，其中59.6%是增压。除收费外，蔚来也为用户提供增值服务，如法定及第三方责任保险、透过第三方保险公司提供的汽车损坏保险、维修及日常保养服务、长时间维修及保养期间的礼宾车、全国范围的路边援助等。
蔚来汽车已经接入21.4万个充电桩，到今年年底，蔚来计划建设40—80个换电站，以及投入400辆移动换电车。
据资料了解蔚来目前拥有6231名员工，其中的5467人在中国。负责销售、服务的约2000人，从事生产的为1789人，从事管理、产品开发与软件研发的，均为500-600人。此外蔚来还有近800名员工分布在加州、慕尼黑与英国。
蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，将他个人拥有的蔚来汽车的5000万股蔚来汽车的股票，相当于他个人拥有的该公司的1/3股份，进行一个信托架构，在保持这部分股票投票权的同时，这部分股票的经济收益将由蔚来的用户通过一定的机制来讨论如何进行正当使用。
据悉，蔚来成立于2014年11月，创始人李斌，于2017年7月更名为nio Inc.。2018年4月，蔚来与上海安滨科技有限公司、北京nio网络技术有限公司的股东签订了一系列合同安排。蔚来的车内制造将主要由上海nio新能源汽车有限公司制造，北京nio网络科技有限公司提供互联网服务。
