外形上面，威旺S50整体轮廓跟绅宝X65极为相似，实际上，也确实是基于绅宝X65改造而成，并且也并没有多大的改动。前脸部分S50采用了自己家族式的直瀑式设计，而在其他方面像前在灯组、雾灯设计、以及保险杠的设计都如出一辙。车身侧面与尾部完全没有变化，整体颜值中规中矩，看起来饱满而厚重。车身尺寸方面，其长宽高分别为4654mm*1816mm*1680mm，轴距为2670mm，空间上在众多紧凑级SUV里面，处于中游水准，当然也能完全满足于家用等需求。内饰上面， 同样沿用了绅宝X65的设计风格，整体布局并没有太大变化。在材质上面加入了仿木装饰板，配色上面采用了棕色与黑色搭配，整体质感倒是较为不错，不过还是有种略显土气的感觉。动力上面，搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为210牛米。传动系统匹配6挡手动与CVT无级变速器。底盘方面采用前麦弗逊独立后多连杆独立悬架，保证了一定的舒适性与操控性，在同级别车型来说，也是主流水平。工信部公布的百公里最低油耗为7.3L。
外观设计就是哈弗F7x的一大杀手锏，动感拉风的造型就像一位颜值爆表的时尚青年，颠覆了人们对哈弗品牌设计力的认知。“繁星式”中网与“北极星”雾灯极具科技感，“恒星矩阵”LED光源系统在夜晚璀璨夺目，“最美天际线穹顶”溜背造型设计搭配气流调节尾翼，充满蓄势待发的张力，带来了强烈的视觉冲击力。更难得可贵的是，在维持整体造型动感流畅的同时，哈弗F7x实现了低至0.3的风阻系数，达成了空气动力学设计的最优化。其长宽高分别为4620/1846/1660mm，其轴距为2725mm。哈弗F7x采用中控大屏、功能操作区域偏向驾驶员一方的设计，而且采用了三幅式平底形式的多功能方向盘和全液晶仪表盘。这样的设计和布局自然让我们对哈弗F7x的科技配置和智能化功能充满了更多的期待，毕竟当今的年轻人对汽车中的“黑科技”天生带感。哈弗F7x搭载了长城自主研发的第三代2.0GDIT涡轮增压发动机与第二代7DCT湿式双离合变速箱的黄金动力组合。这台排量为2.0L的全新GDIT发动机采用最新的连续可变气门升程、涡轮增压和缸内直喷技术，仅需92号汽油便可迸发出165kW最大功率，385N·m最大扭矩，并全面满足国六排放标准。其百公里最低油耗7.1L。
探歌作为一汽-大众的首款SUV，其整体的外形设计依旧是经典的大众风格。不过其部分细节的设计还是值得称道，比如前脸辨识度较高的环形的日间行车灯，侧面拼色的处理，同时探歌还推出了造型更夸张的R-Line版本。整体来看，探歌的设计是比较简约的，但是给人感觉稍显内敛。其长宽高为4318*1819*1582mm，轴距为2680mm。一汽-大众探歌的内饰和大众旗下大多数车型采用了相同的设计思路。其中高配版本车型搭载了8英寸中控屏以及10.3英寸液晶仪表。不过其内饰的材质用料多为硬质塑料，这点受到了不少消费者的吐槽，同时拉低了该车的档次感。整体来看，探歌的内饰给人感觉还是偏向中庸、沉稳。一汽-大众T-ROC探歌的动力组合是大众经典的1.4T发动机+7DCT双离合变速箱。实际体验，这套动力总成的表现有些过于佛系，日常驾驶够用，但是别想在它身上找到激情。并且在急加速状态下，动力输出有些不跟脚，发动机涡轮介入也比较明显。转向方面，探歌的方向盘指向性很准，回馈力也相当舒服。不过就乘坐舒适度来看，探歌的底盘回馈还是偏单薄一些。其百公里最低油耗为5.8L。
