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引言：众所周知，最近两年国内汽车的排放标准越来越严格，汽车节能减排的相关工作也越来越深入，国内众多车企纷纷取消了旗下大排量发动机，其中，上汽通用无疑是积极响应节能减排政策的车企之一，旗下纷纷搭载了国人不太喜欢的三缸发动机，这也直接导致了上汽通用销量严重下滑。
今天咱们就聊聊换装1.5L自然吸气发动机的全新一代雪佛兰科鲁泽。
往年这些时候58同城上车市都比较火热，尤其是对于线下的年轻人来说，看得上的吧买不起，买得起的又看不上。关注上汽通用的朋友应该知道，它旗下的中小型车上采用了激进的三缸机，例如：别克英朗、别克GL6、雪佛兰沃兰多、雪佛兰科沃兹等等车型，把之前消费者喜欢的1.5L自然吸气发动机和1.4T/1.5T发动机全面切换成了1.0T和1.3T发动机，虽然降低了燃油经济性，但是并没有提升其销量（注：如今通用旗下车型均依靠巨大的终端优惠才能勉强获得一定的销量，关键1.0T发动机由于成本限制没有配备平衡轴，更加不被消费者和市场认可）。小编的朋友汽车专业知识很好，他就会在网络上找汽车方面的..,在58同城APP的..专区中，无论是在校大学生还是社会劳动者，都能找到心仪的..岗位，灵活运用时间获得一定收入。
日前，新一代雪佛兰科鲁泽申报图就被媒体曝光，从图片中就能看出新车的外观设计与现款在售车型相比并没有什么改变，依然保持了它动感时尚的设计风格，此外，车身尺寸分别为4614/1798/1485mm轴距为2640mm与现款车型完全一致。
新车主要改变就是它采用了1.5L自然吸气发动机，从申报图中就可以看出这台新发动机编号为L2B，额定功率80千瓦，也就是之前科沃兹等车型上的那款1.5L自然吸气发动机，虽然相比现款的1.0T发动机功率（92千瓦）低了一些，但是这款发动机的稳定性和耐性性已经在之前通用的多款车型上得到了验证。
重新采用1.5L自然吸气发动机足以说明了上汽通用三缸机战略受阻，在万般无奈之下重新把之前的四缸发动机搬回来使用，这对于上汽通用来说绝对是产品规划上的严重失误。
综上所述：在笔者看来三缸机不是必然趋势，至少一些为了压缩成本，避免了去研发能满足排放标准的四缸机造成的高成本，而且部分车企的研发能力较弱，研发投入少，面对更加严苛的排放标准遇到技术瓶颈和为缩短研发周期而选择的一种退而求其次的妥协产物。
说了这么多，大家对全新一代雪佛兰科鲁泽有什么建议或看法吗？重新换装1.5L自然吸气发动机之后的科鲁泽能否能到消费者认可，能火起来吗？
