奇骏的销量断崖，并不能怪天气炎热，背后是竞争对手的持续发力，以及自身产品力出现瑕疵。例如合资阵营中的大众途观，销量上涨了22%，达到2.55万台，这源自于途观不错的品质和国人纯粹的品牌信仰；而丰田荣放的销量也上涨了27.6%，达到1.3万台，这源自于荣放超高的可靠性，开不坏并非虚言。
而日产奇骏方面，有关CVT变速箱的投诉不断上升，很多新车出现变速箱共振、异响，甚至内部的机械零件损坏。据了解，奇骏搭载的这台由广州加特可生产的CVT变速箱确实存在诸多问题，也涉及到了日产轩逸、逍客等汽车。
其次就是新款奇骏使用的塑料尾门，，且不论这种材料到底影不影响安全性能，但给消费者带来了强烈的廉价感，以及“偷工减料”的臭名。
最后，本田CRV的强势回归，也瓜分了奇骏的部分订单，但我还是很纳闷，本田机油增多至今并没有彻底解决，官方也未发出任何承若，国人怎么伤疤没好就忘了疼？难道就因为本田CRV现金优惠1万元？为了一万元去冒风险，或许并不值得。
