多款发动机将投产 奇瑞启动动力战略(2)

3、SQR484B

华晨的BL18T的先期上市，让本应该凭借Acteco系列发动机在自主发动机领域风光无限的奇瑞汽车感到了空前到压力，这也促使奇瑞加快了后续发动机的投放进程。这款484B发动机采用了废气涡轮增压中冷技术，不过从其动力参数上看应该是采用了较小的涡轮增压比。这在一定程度上能降低研发制造难度，为尽早顺利推出量产成品提供了便利条件，同时对于降低制造与后期维护成本也有一定帮助。这款发动机在未来的应用范围是广泛的，最主要的是可能做为A3的高端配置，并成为A6的主要发动机之一。同时不排除成为东方之子Cross与瑞虎的高端装备的可能性。

4、SQR684V

这款发动机无疑代表了奇瑞汽车、甚至我国自主发动机的最高水平，V性6气缸、24气门全铝发动机，采用了CBR(可控燃烧率)和VVT(可变正时气门技术)，最大动力输出达到148kW、278Nm。这款发动机如果顺利进入奇瑞的生产序列，必将极大的提高奇瑞汽车的品牌形象。同时以自主品牌轿车突出的低成本优势，一款“廉价”的V6发动机的出现，势必引发国内高级轿车市场的剧烈变动，当然笔者认为，这款发动机的定价应该是相对“廉价”。在奇瑞自身产品线中，这款发动机必然是很“昂贵”的。它可能装备的车型，目前来看A6可能是其最佳宿主了。