最近，新型冠状病毒肺炎疫情肆虐，重灾区武汉已经封城一月有余。全国各地也都响应号召共同抗疫，各省的支援医疗队伍纷纷奔赴湖北。在抗疫过程中，汽车和汽车相关从业人员的作用显得非常重要。
首先说救护车，转运病人靠的是它。还有呢，兵马未动，粮草先行，救灾物质可能通过飞机、火车、轮船运抵，但是少不了汽车的转运，汽车的特点就是能够实现门对门的运输。
在这场“抗疫”战争中，繁忙起来的除了政府管理人员、医务人员外，还有汽车从业人员包括司机的作用也不可忽视。不仅仅是累，还都有相当的危险性，不过，就如战争一样，前方再危险也得有人往前冲。
在全国人民“同舟共济，共克时艰”抗击疫情的时间段儿，除了武汉等城市封城外，其他城市的人们也多数宅在家里，大部分的私家车都不动了。可是疫情总会过去的，等过去疫情人们出行，有条件的话肯定会以汽车为首选。
我国的汽车工业，20年来高速发展，虽然2018年5月份起，汽车产销量开始下降，但是我国汽车的产销量自2009年以来到2019年一直稳居世界第一。当然，发展的道路不会一帆风顺，总会有曲折、颠簸。
2019年，我国汽车行业的地位似乎有一落千丈的味道。一些大的汽车生产企业有拒收汽车专业的大学毕业生的情况。国家重点大学吉林大学的汽车工程学院是从原来的吉林工业大学合并而来，汽车专业是当年为了支持一汽而设立的专业，属于王牌专业，汽车工程学院几十年来培养了大批的优秀汽车人才，毕业生一直非常抢手，不知不觉中有被冷眼看待的迹象。就如鲁迅先生而言：有谁从小康人家而坠入困顿的吗？现实却让无数的汽车专业学子们寒心。
我国的汽车专业人才真的过剩了吗？其实未必。但是真是让人太寒心的话，好多人可能不去从事这个行业了。
瓜贱伤农。类比，汽车行业从业者，如果因为事业受挫改做他行，汽车专业学子们改学它科，就如医务人员因不受尊重而不让子女学医一样，短时间内可能看不出什么，慢慢地就会出现不好挽回的不良局面。
汽车很重吗？汽车行业从业人员很重要吗？应该说，在今后相当长的时间段之内很重要。目前还真没有什么能代替汽车。国家已经开始采取措施扶持汽车工业，疫情过后，汽车行业可能会迎来新的局面，共同期待。
