“比赛中的精彩程度与我在进入F1的时候所想象的完全不同。与其他赛事和F1其他年份也很不一样。在我眼中，F1的精彩程度很差，人们已经将目光转向赛场外，而非比赛本身。其他赛事中可能有更精彩的比赛，更多乐趣和快乐。”
“2004年和2009年的时候我同样没有赢过任何比赛，但是那个时候人们很难预测比赛的结果。但是现在我可以直接预测斯帕和蒙扎的前15名次，里面最多也就2个错误。”阿隆索说。
本田：不反对在Indycar与阿隆索再合作
由于在F1联手迈凯伦时双方较为紧张的关系，多方传言表示Indycar引擎供应商之一的本田已不愿在美国最高级别的单座赛事中与迈凯伦再度联手。不过，..厂商表示自己并不反对与迈凯伦再续前缘，，也同样愿意继续联手曾不断公开批评本田动力单元的阿隆索。但是，据Autosport.com报道，渴望在2019年进军Indycar的迈凯伦已接近选择雪佛兰引擎，而非曾在2017年Indy500大赛中导致阿隆索退赛的本田引擎。
本田性能研发部主席Art St Cyr说：“费尔南多-阿隆索是这个时代最顶级的车手之一。我们对于在2017年Indy500中与他合作感到开心。能够联手这样一位车手显然能够为车队与引擎制造商带来巨大优势。”
加斯利：我想念获胜的感觉
皮埃尔-加斯利在上赛季临近结束时加盟红牛二队，并且在本赛季迎来个人首个完整的F1赛季。不过在进入F1的中游阵营后，加斯利表示自己十分想念在青年方程式中拥有获胜机会的感觉。
“当我们在青年方程式中习惯了为冠军、杆位、领奖台和总冠军发起冲击后，进入F1之后就会有些难。例如在英国大奖赛中第14成绩发挥出了赛车的全部实力，但是作为一名赛车手14这个数字难以令我开心。F1中赛车的整体实力决定了你所处的位置，也会导致有时在尝试获得好成绩时过度努力导致犯错。”
在塞恩斯确认加盟迈凯伦后，加斯利成为在2019年加入红牛车队顶替丹尼尔-里卡多的热门人选。在接受采访时坦言自己渴望胜利的感觉，或许法国人也是在暗示奥地利车队，自己渴望为车队争夺胜利。
