Model 3 活得自在吗？
其实，在宝马 3 系纯电版还没有来到之前，Model3 可谓在市场混得顺风顺水。得益于特斯拉 ModelS 与 ModelX 的高端化打造，，使特斯拉的品牌知名度与奔驰、宝马以及奥迪相差不大。因此，当特斯拉瞄准宝马 3 系、奥迪 A4 以及奔驰 C 的价格区间推出起售价为 3.5 万美元起的 Model3 时，Model3 凭借新能源技术的光环吸引众多消费者。
Model3 在该价格区间里可谓横空出世，除了有新能源技术的光环外，在同价位里没有定位相同的竞争对手，而且性能和科技感在市场上难以找到能媲美的对手。所以，虽然现在没有足够的现车交付，但订单已达 50 万辆。
这让人好奇：Model3 的性能和科技感如何超越对手？
得益于新能源技术的加持，即便是标准版 Model3，百公里加速仅需 5.6 秒且不费一滴油，把以往内燃车的动力性能与油耗经济性的矛盾问题解决了。标准版 Model3 最大续航里程可以达 354km，一定程度解决了消费者的里程焦虑。而且，特斯拉为了满足消费者不同的需求，推出了 Model3 性能版、增程版等车型提供选择。
其次，配置与功能都呈现出科技感。虽然相比起同价位车型，Model3 的内饰显得简陋，中控台、门扶手位置等地方采用大量的塑料感材质，而且没有精致的按键，也没有多功能方向盘，只有一块 15.4 英寸的触控中控屏留给消费者有深刻印象，但这块中控屏集仪表信息、车内各功能控制以及自动驾驶等高科技功能于一身。对于追求科技感的目标客户来说，这足够了。
因此，Model3 凭借得天独厚的优势在该价格区间迅速蹿红。根据美国市场的电动车销量数据可知，在过去的 7 月份，Model3 卖出 1.35 万辆，冲入美国新能源汽车销量榜的前十名。要知道，在该月下奔驰 C 级只卖出 6029 辆，宝马 2/3/4/5 系的合计销量为 12811 辆。
只可惜，产能是 Model3 最大的问题。即便在美国市场受到消费者的欢迎，拥有如此多订单，但 Model3 的产能仍跟不上，虽然根据消息透露，到至今为止，Model3 每周的产能只有 5000 辆，但仍有很多订购了的客户未得到交付，并受到质疑。因此，现今能影响 Model3 销量的或许只有自身产能的问题。
消费者会倾向谁？
