为了照顾家用，7速湿式双离合变速箱并没有被调得很激进的那种，换代速度不算快，但胜在足够顺畅。当然，低挡位的偶尔顿挫，对于双离合变速箱来说是难以避免的硬伤，VV6也不例外。整体下来，城市塞车能够感受到讴歌的卡顿感，深踩油门奔走于大马路上，变速箱表现得就十分顺滑了。
相比于VV5和VV7，VV6在机械方面多了一套博格华纳的四驱系统，提供3种驾驶模式（标准、运动、经济）+3种全地形模式（雪地、泥地、沙地）选择，可实现0-100%扭矩连续可变传递。
这并不是什么硬派四驱系统，主打日常行驶稳定性为主。比如，起步时的介入，保证车辆更加稳健。恶劣路况时，通过智能化扭力分配来增加车轮对地面的附着力，保证车辆跑起来更稳更安全。对于豪华SUV来说，一套像样的四驱系统似乎成了必不可少的标配装置了，即使谈不上越野，至少在行驶安全保障上还能起到些许作用。
