作为这辆三菱EVO动力核心就是这台2.3L 4G63发动机，8.5:1的压缩比看起来并不算高却能爆发出440HP的最大功率和450NM的最大扭矩。当然，这些都是得益于车主换上了万利铸造活塞、涡轮凝灰岩棒、曲轴，272度的凸轮轴等等的配件。
有了更强劲的动力就需要更大的进排气系统，所以车主换装了超大的进气和排气阀，气门弹簧，德莱顿赛车进气管，气力中冷器并移植4G63埃沃七进气歧管。改善了进排气的同时还更换了博世2倍赛车044外部燃料泵，Turbosmart可调的燃油压力调节器，AEM油轨，4个FIC 1050cc喷油嘴来优化喷油系统。
