众所周知，因为排放标准的缘故，宝马已经停产M760Li，节能减排的大环境之下，环保要求越来越苛刻，对于新上市和在售车辆依旧逃不过接受检查和改造的命运，这不，在欧洲市场贩售的全新X4 M40i就因为WLTP的标准而将B58功率调低，由之前的360马力，降低至了现在的354马力。
6马力的区别对于消费者的动力感受来说并不大，但是由于新加装的颗粒过滤器会增加排气背压，进而影响B58发动机的最大扭矩输出，，峰值扭矩由原来的4800转每分钟下降至了4500转每分钟，但庆幸的是零百加速依旧保持在4.8秒。
由于新标准的百公里9.1升油耗高于旧标准的8.2升，二氧化碳排放量也较之前有了增加，这款发动机在欧洲也只是“刚刚”符合欧六的排放标准。
虽然中国并没有严格要求车企进行WLTP测试，但就即将实施的比欧六还严格一倍的国六排放政策来说，这对大排量、高油耗的车型来说确实也是个不小的挑战。
抄底国5还是等国6?
