开过MT变速箱MK4的人都知道,该车路感清晰,驾驶感受十分轻盈,与同期日系车相比,轻盈中带有德系车的稳健,尤其体现在高速路段上,原厂1.8L自然吸气的EA113引擎配合5MT变速箱轻轻松松破200km/h(封闭路段测试),丝毫没有“飘”的感觉。转眼间MK4已停产多年,追求性能的玩家逐渐把它排除在视野之外,还好MK4先天具备改装HF的优势,跟车主简单交谈后得知了此车的来龙去脉。
开过MT变速箱MK4的人都知道,该车路感清晰,驾驶感受十分轻盈,与同期日系车相比,轻盈中带有德系车的稳健,尤其体现在高速路段上,原厂1.8L自然吸气的EA113引擎配合5MT变速箱轻轻松松破200km/h(封闭路段测试),丝毫没有“飘”的感觉。转眼间MK4已停产多年,追求性能的玩家逐渐把它排除在视野之外,还好MK4先天具备改装HF的优势,跟车主简单交谈后得知了此车的来龙去脉。