丰田卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
现在的1.2T发动机，走起了三缸和四缸两个路子。丰田的立场，还是站在四缸一边的。人们对于缸数的重视，根子上是在意发动机震动与噪音的控制。1.2T卡罗拉缸数选择了四，发动机的NVH特性跟之前的1.6L自然吸气机器相比，自然不会有太多的差异，怠速时的震动抑制，比PSA的那台三缸机里典范还是要好的。发动机早早的获得扭矩峰值，中、前段的加速感受要比1.6L车型更爽快一些。涡轮增压取代自然吸气发动机，肯定有人对线性感的不再感到惋惜。但我是很喜欢小惯量涡轮带来的充沛低扭。不用过多的鞭策油门就可以获得很好的动力输出，人车之间关系更直接，倒也是一种不错的体验。
今年中期改款的丰田车——比如说致炫和威驰——整齐划一的全系标配ESP和自动启停。但是在入门的卡罗拉却与这两项配置无缘（1.2T及1.8L车型标配ESP和自动启停），按照我的理解，这步棋的意义在于拉低全系售价。但是对于消费者来说，或许欠些厚道。
