7月30日，对于许多消费者来说是一个非常兴奋的日子，因为很多人盼望已久的一汽-大众的第一款SUV正式上市。作为大众的首款SUV，在上市前这款车就受到了众多的关注，上市后销量也不俗。
为什么会有这么多消费者纷纷追捧这款SUV？或者说，为什么会有这么多消费者一定要等到一汽-大众的这款SUV上市之后才圆了自己的SUV梦呢？
作为大众汽车与一汽合资的典范，一汽-大众在中国有近30年的市场耕耘与积淀，在这之前，一汽-大众仅凭借轿车产品就成为了市场的佼佼者，所以对于一汽-大众的首款SUV的品质、设计和性能，消费者们都充满了期待。
一见钟情的设计
我身边不乏朋友也成为了探歌的车主，其实在探歌没有上市之前，一些人就信誓旦旦的说，非探歌不买。其中一位朋友是从事设计工作，他是探歌上市之后比较早拿到新车的一批消费者之一。我曾经问他，你为啥非要买探歌这款车。
他说一见钟情吧。
的确，探歌在设计造型方面确实下足了功夫。尽管设计或者造型应该是仁者见仁、智者见智的事情，不过，探歌的拥趸者确实不少。
这位设计师朋友说他最钟爱的地方就是前脸露出的两个漂亮的、炯炯有神的大眼睛。让他一说，再一看，还真有点怦然心动的感觉。不过，探歌设计的精妙之处绝不止于此。 探歌的外形从斜侧方向看上去最有风韵，精致的前脸，灵动的侧身，整体看上去，整个车好像都在动，或者说是在飞，充满了年轻和活力。
这位设计师朋友说，探歌最令他惊讶且惊喜的要数空间设计了：这款车摆脱了车长定空间的传统逻辑。以往的逻辑是，空间大，就必须加长。但是，探歌打破了这一固有的认知，这恰恰是设计的神秘之处。探歌创造了同级别最长的轴距，这也是大众车的最大特点之一。同时，大众利用“短悬长轴”设计原理，创造出了更大的净值空间。这种设计的好处就在于，在拥堵的城市中，既可以做到灵活行驶，又可以享受到车内的舒适。
探歌的这种效果来自于生产..MQB高度灵活性，采用“短悬长轴”设计，通过领先的 L99-2实现车内最大“净值空间”。所谓的L99-2，测量的是前排脚掌到后排座椅中心H点的距离，也就是乘客在车内的实际有效乘坐空间，相当于买房时的实际使用面积。在这个方面探歌可以非常自豪的是，其L99-2有1789mm，而欧版途观则是1784mm，逍客更只有1733mm，探歌高于同级主流车型，拥有同级最大“净值空间”。
这又是大众的一次汽车设计的创新，这项创新必然成为未来汽车设计的潮流。
如果说外观设计让你感觉到运动，那么内饰设计则会让你感觉到时尚。彩色的的装饰条，彩色的座椅，彩色的车顶，双色喷漆的车轮，这完全颠覆了人们对于过去大众车的印象。当然，年轻消费者特别喜欢的大尺寸全景天窗罩在彩色世界之上，就形成了一个生动的车内空间。再搭配Active Info Display全液晶数字仪表，Alcantara高级材质座椅，Beats Audio音响系统等越级的配置，探歌所营造的舒适驾乘感受绝对超越想象。
