提到紧凑型SUV，你脑子里第一反应会想到哪台车，哪个品牌？本田皓影、大众途岳、丰田荣放、还是日产奇骏呢？的确，合资车在A级SUV的细分市场内仍然具备着强大的号召力，很多人在买车时的第一选择还是会选择大众、丰田这类外国品牌。但不可忽略的是，不同合资品牌在定价这方面却做到了难得的统一，丐版车型“清一色”在15万以上，最普遍的起价是16万左右，日产奇骏的起步定甚至都在18.88万了。较为昂贵的价格实在对消费者算不上友好，工薪阶层即使夫妻俩都上班也未必能供得起。
感谢我们这个时代，国家的强大使得我们不必非要买“外国货”，现如今国产车已经发展的越来越好，在技术和品牌方面都在不断缩小和世界一流汽车厂商间的差距。假如你不是那么在乎牌子的话，性价比超高的自主品牌绝对是不二之选。而国产SUV里卖得最火的SUV，哈弗H6当第二，就没其它车敢当第一了。巅峰时的数据是一个月甩出8万台左右的新车，如此疯狂的销量都快赶上某些品牌的全年KPI了。不得不让人感叹哈弗H6真是台好车，凭实力得到了市场的认可。
近一两年来，随着市场竞争的加剧，各种不可控因素如新冠疫情的袭来，给以车市不小的打击。强如神车H6，也在承受行业震荡所带来的冲击。今年月销量普遍在2.5万台左右，超越3万台都困难，更无法和巅峰时8万台的表现相比了。但在燃油经济性方面，H6没得黑，百公里油耗6.6L，在同级中优势明显。除此外，整车还享有三年或10万公里的超长质保，足见哈弗的诚意。一箱油878km，出了名的好开，丐版配后雷达，比奇骏耐看十倍。
2021款第三代哈弗H6即将在8月份正式上市，新车在“颜值”上显然又上了一个台阶，更加年轻化的外观便是为了吸引90后乃至95后的目光。较高的车头、充满霸气的前脸与进气中网、“獠牙式”的前包围，这些充满新意的元素组合叠加在一起，最终形成了辨识度明显的全新车系。比奇骏耐看十倍，关键并不“虚有其表”，真正好开实惠的SUV，恐怕任何人都很难不动心。
配置方面，H6一如既往的厚道，目前官方还未发布2021款新一代车型的相关信息，我们只能拿2020款做一个参考。主副座椅安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、驾驶模式切换、上坡辅助、无钥匙启动进入、3.5英寸液晶屏、9英寸中控、蓝牙、手机互联、后排出风口等配置在丐版车型都是标配，这也是为什么哈弗SUV能打动国内消费者，而且车主具有很高忠诚度的原因。配置上真的挺厚道，一些功能在合资车里就只能“高配见了”，但H6的丐版真不是摆设，该有的都一样不少。
作为销量榜上常年霸榜的存在，哈弗H6度过了它最为辉煌的一个时代。但市场已经不是以前的那个市场，竞争空前激烈才是如今车市的主旋律，不管合资国产，都在疯狂的扩大自己的细分领域，再没有哪个细分市场是蓝海。好消息是，真正有竞争力的产品才会脱颖而出，劣等货只会被淘汰。对消费者来说，用更低的价格买到自己心仪的产品，不再是幻想，哈弗H6，就是“梦想照进现实”的典型。
