然后它的油门踏板，其实这台车你可以看过一台增程式车，或者是更夸张一点，可以看到一台纯电动车，因为它的2.0升自然吸气发动机在普通模式下混合模式下，是指作为一个辅助工具，作为一个充电的辅助工具存在。只有在运动模式转速比较高的情况下，速度比较快的情况下，它的发动机才直接介入到车轮上，输出动力在其他混合模式下，它只作为一个辅助工具，只靠双电机驱动，所以说它的油门踏板是比较线性的，而且没有任何的突兀感。而它的刹车踏板又比传统的..车，所谓的..车来说更加的现象。不贼很线性，这点还是不错的。结束语：
这台车搭载了第三代的i-MMD混合动力系统，其实要比上一代来说，其实机械结构没有那么大的改变。不过整体的三个机械结构的优化，还有它的能量回收，包括它的油耗都有一个比较明显的提升，官方目前给出这个车型，虽然没有上市，但是这个车型将会推出四款配置车型要比上一代多出一款。
我觉得真正上市后，它的起售价会有一个惊喜，因为现在的三款车型，也就是说上一代的混动车型的售价是在23.98万元到27.98万元。所以说我觉得这个车真正上市后，它的起售价会有一个进一步的降低。
