吉利的发展不是一帆风顺的。2014年，我们的年销量从54万下滑到41万，当年7月，销量更低至16007台，同比下滑26%。全国销量过千台的经销商只有130家，甚至有部分经销商选择了离开。
当时的吉利，产品是最头疼的问题。只靠一款帝豪苦苦支撑，销量自然难以上去。饱受产品缺腿之苦，一品独秀之孤独。
在这样的情况下，我们想了最后还是要回归到产品上来，于是吉利3.0代精品车战略应运而生。
2015年，吉利博瑞正式上市，可以说代表中国品牌突入B级车市场。价格跨越、销量跨越、品牌跨越，博瑞让吉利打了一个翻身仗。2016年，博瑞单月最高销量已突破6000台，创造了中国品牌B级车销量纪录。更重要的是，企业和经销商的信心也随之恢复。
什么是“好车”？对企业来说就是符合市场导向、产品品质过硬。吉利过去说“造老百姓买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”，现在说“造每个人的精品车”，市场环境变了，但产品第一的原则不变。
在产品研发上，吉利坚持正向研发。深化..化和通用化战略；并在哥德堡、巴塞罗那、洛杉矶、上海建立了设计中心；同时采用国际领先的生产制造工艺，以确保精品车品质。这两项，让吉利3.0代精品车战略实现落地。产品与..船与帆要匹配才好。
产品为核心，用户为中心。..这件事情，不能过度。
产品是船，..是帆，船与帆匹配最好；而不是说..过度、产品不好，，因为帆过大船过小，同样会覆船。
在做..时，我们要从用户的角度出发。消费者对品质不信任，就搞直播间，把车子拆开给他看；GS车主挑战吉尼斯纪录，让用户成为传播的主体。
其实很多..方法也是逼出来的。我们没有合资品牌那样充足的..资源，扎根群众，跟用户打成一片就成了最有效的方法。一些低成本手段反倒取得了很好的效果。走向高端化吉利前进的下一站。
中国汽车工业处于全球价值链的中低端，如何走向中高端，是摆在吉利面前的重要课题。
因此，我们推出了领克品牌。收购沃尔沃带来的技术实力、3.0代精品车带来的市场信心，以及中国汽车市场消费升级带来的发展空间，让吉利推出领克有了充足的理由。
不论是吉利还是领克，品牌立足点都在产品和用户上。“高颜值、高科技、高性能、高价值、高安全”五项指标，正是领克对于“高端”的理解。没有高颜值，第一眼消费者就不喜欢你；没有高科技配置消费者会嫌弃你；如果不具有高性能你对不起“高端”两个字；包括高安全是必须的；同时要给用户带来高价值。
造每个人的精品车，吉利绝不妥协，吉利品牌在变化，但吉利人内心和初心不变。吉利20多年的发展形成自身的企业文化价值观，也在不断激励自己不断向上。
