这篇文章的主角，是标致在国内的旗舰SUV车型，也就是级别最高价格最高的SUV车型，文中还是它的顶配车型，指导价27万多，它就是标志5008，和7座版本的途观L以及7座版本奇骏在相同的售价区间内，这车会不会更值得选择呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4670mm，1855mm，1655mm，轴距为2840mm。
外观方面，相对于途观L的商务，奇骏的中庸，他真的是十分有自己的个性，如果不看车标，它就是一辆很特别又很有档次的一台SUV。
像是前脸的包围设计，加上犀利的大灯组，十分有攻击性和运动感，加上修长的车身侧面，搭配顶配19寸的抛光大轮圈，档次感着实不低。
内饰，相对于外观的档次感，他内饰的档次感照样不低，不用说着天马行空，想外星飞船似的中控台设计，大面积的皮子加实木的装饰，没错，确实是真的木头，档次感爆棚，很少能在50万以内的车上见到实木。自己加个小装饰和储物格更有趣实用。
座椅延续了内饰的豪华质感，使用的十分细腻的nappa真皮材质，而且还加入精致的格纹装饰，内部填充很有弹性，让人一坐上就有很高好感度，加上顶配车型还有按摩功能，带劲，乘坐空间，毕竟尺寸只有不到4.7米，前两排空间很大，但是第三排也就是应急的水平，没有比途观L和奇骏的7座版好。
尾箱，常规166升，毕竟第三排占用空间不少，放倒第三和第二排，容积2040升，很出色。
动力方面，这辆车使用的自家主流的1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛米，参数中规中矩，搭配的8AT变速箱，车重1.6吨，零百加速时间实测9秒左右，算是够用，但是不能称得上充裕，日常开起来输出有些委婉了，低速扭矩一般般，想要干脆利落的超车，最好还是用S档吧，时速超过100km/h以后的再加速能力一般般，持续性确实补不上现在的主流2.0T了，不过有趣的是这辆顶配车型竟然有模拟发动机排气声浪的配置，十分有趣，车外的人听不到，自己在车里能开激情澎湃，哈哈哈，综合油耗8.7升，倒是挺出色啊。
悬架，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，法系车的非独立悬架不用去质疑，调教偏重于舒适性，对于路面的大小颠簸过滤得十分干脆利落，车内基本感受不到什么大的冲击，法系车调教悬架确实有一手，加上不错的NVH控制，还有些高级感，只是顶配都没有四驱，确实说不过去了。
最后总结：这辆车外观够个性，内饰够档次，空间够充裕使用，动力够用，悬架有高级感，而且顶配车型的配置够高的同时，价格却不高，如果不考虑保值率，他真的很值得推荐。#5008收藏
像是前脸的包围设计，加上犀利的大灯组，十分有攻击性和运动感，加上修长的车身侧面，搭配顶配19寸的抛光大轮圈，档次感着实不低。
内饰，相对于外观的档次感，他内饰的档次感照样不低，不用说着天马行空，想外星飞船似的中控台设计，大面积的皮子加实木的装饰，没错，确实是真的木头，档次感爆棚，很少能在50万以内的车上见到实木。自己加个小装饰和储物格更有趣实用。
座椅延续了内饰的豪华质感，使用的十分细腻的nappa真皮材质，而且还加入精致的格纹装饰，内部填充很有弹性，让人一坐上就有很高好感度，加上顶配车型还有按摩功能，带劲，乘坐空间，毕竟尺寸只有不到4.7米，前两排空间很大，但是第三排也就是应急的水平，没有比途观L和奇骏的7座版好。
尾箱，常规166升，毕竟第三排占用空间不少，放倒第三和第二排，容积2040升，很出色。
动力方面，这辆车使用的自家主流的1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300牛米，参数中规中矩，搭配的8AT变速箱，车重1.6吨，零百加速时间实测9秒左右，算是够用，但是不能称得上充裕，日常开起来输出有些委婉了，低速扭矩一般般，想要干脆利落的超车，最好还是用S档吧，时速超过100km/h以后的再加速能力一般般，持续性确实补不上现在的主流2.0T了，不过有趣的是这辆顶配车型竟然有模拟发动机排气声浪的配置，十分有趣，车外的人听不到，自己在车里能开激情澎湃，哈哈哈，综合油耗8.7升，倒是挺出色啊。
悬架，使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，法系车的非独立悬架不用去质疑，调教偏重于舒适性，对于路面的大小颠簸过滤得十分干脆利落，车内基本感受不到什么大的冲击，法系车调教悬架确实有一手，加上不错的NVH控制，还有些高级感，只是顶配都没有四驱，确实说不过去了。
最后总结：这辆车外观够个性，内饰够档次，空间够充裕使用，动力够用，悬架有高级感，而且顶配车型的配置够高的同时，价格却不高，如果不考虑保值率，他真的很值得推荐。
