最后，我们归结一下“汽车将是四个轮子上的计算机”的特色：
1、 控制论以突出思维模拟方式和微机控制为主线对汽车产业的高质量是智能化发展具有特殊地位；
2、 控制论是以进化特色，以科技创新为中心，但也不是单一的技术流，而是一种科技、经济、文化与社会互动范畴和融合，沿着进化方式发展轨迹前进；
3、 控制论发展最高形式可能是“脑工程”，这已是现实的未来，充分显示出汽车产业一代又一代最具爆炸性表现的“风口”，那时，汽车将是由数字人、机器人、虚拟人、智能人发展到超人；
4、 控制论的基本应用思路应该是提出了信息、反馈和控制这三大要素，具有信息分布存贮和并行处理，达到自学习、自组织、自适应的功能，具有极强大的信息化逼近能力，是汽车产业发展的大科学、大空间、大系统；
5、 控制论是一种手段和方法，根本目的是促使汽车产业向高质量方向发展，为建设先进制造业的实体经济服务。汽车将重新定义，应是最智慧、最完美、最愉悦、最自由、最生态和移动装置，汽车将成为再度改变世界的机器。
作者简介：
陈光祖先生早年曾在一汽工作，曾任中国汽车零部件工业公司副总经理、中国汽车工业工程咨询公司总经理、美国华鼎汽车技术贸易公司总裁、中国汽车工业咨询..秘书长、北京市政委顾问、大学..教授等。
现任中国汽车工业咨询..委员、中国国际人才开发中心高专..名誉副总裁等。
作者：盖世汽车 陈光祖
