共享汽车的热度近两年一路走高，成为传统车企、互联网企业必争领域，但由于共享汽车相对传统租车盈利模式尚不明确，如何“激活C端真需求“、”如何打通需求场景”则是行业最热门的讨论。最近编者所在的郑州再添一家共享品牌——嗒程共享汽车。管中窥豹，可见一斑。下面我们就从嗒程看共享汽车这两年的蜕变之路，看共享汽车是否真的符合当下出行需求。
共享汽车最早出现于瑞士，源于上世纪四十年代。那时瑞士很多商店将用过的汽车钥匙交给另一家，大家出行共享一辆汽车，这便是共享汽车的雏形。由此可见共享汽车诞生之初便是“适用于个性化出行需求”。
如果说当初汽车是稀有资源，共享经济满足了出行需求，为什么经济高速发展的当下共享汽车还会火呢？这就和私家车保有量、利用率、大量有本无车人群有关。有共享汽车从业者对此做了相关调研，据他说：“目前国内个人私家车的使用率仅为5%,车辆的闲置率高达95%，同时，国内未来十年将有7亿有驾照无车的人群，市场需求与空间相当大”。这样的先决条件让共享汽车备受资本追崇，但新能源电动车的行驶里程短，服务设施不完善等相关问题开始让市场冷静下来。
随着新能源汽车充电设施不断完善、智能技术的进步，以及共享经济下人们出行与消费观念的升级，都给共享汽车热度再起提供了充分的发展条件，而以下这三大优势决定了共享汽车必将再度受市场追捧。
产品力——互联的智能汽车、环保的新能源汽车成为新型载体
