很多老司机在买车的时候不仅关注一些面子工程，或者可以直接体验到的动力和操控感受，还会弯下腰观察一下车辆工整程度，工整度考验一辆车的做工以及前期设计功力，而且做到非常好的底盘工整度是非常困难的。整体布置平整度第一要位，关乎车辆在运动过程中底盘整体性，而且不平路面也方便消费者判断是否会出现托底的现象。一些厂家也会通过一些覆盖手段，达到一种伪工整的假象，那么消费者应该如何识别呢。
1.线束长度，缠绕得当
底盘部分还是有一些线束需要布置，一些低端车型的地盘线束仅仅是经过简单的缠绕进行固定，裸漏在外部的车辆线束在底盘比较恶劣的工作环境下，比较容易发生老化，产生车辆使用问题。对于一些中高端车型通常会采用护板，进行覆盖，预防了托底过程中对于线束的磨损，但是绝大多数的车型并没有设置专门的走线槽，这也使得线束有可能会发生磨损。
对于高端车型为了固定线束通常会设计专用的线束走线槽，而且根据不同的线束也会设计有一定余量长度的线束，方便进行同意的捆扎，捆扎的方式也通常是进行缠绕胶布以及管状物覆盖，在外部设计有覆盖物，增强底盘部位的精致感 减少线束走线所需要的空间。
2.必须有铝制隔热瓦
铝制隔热瓦是现在很多车型中比较有争议的部分，现在绝大部分车型都采用发动前置前驱的发动机布置方式，发动机废弃通常需要经过较长的排气管路排出，汽车发动机所排出的废弃气温度是非常高的，，而且为了保证排气声浪噪音以及三元催化剂可以正常的工作，尾气的温度通常不会做降温处理。排气管路通常布置在车身的凹槽内，通过刚性连接，排气温度会传到车内 影响车身乘客的舒适体验，尤其是后来用户更是明显。
铝制隔热瓦通常是布置在车身凹槽内的隔热材料，底盘工整度略差的车型通常会选取较小尺寸的铝制隔热瓦，这使得一部分的热量不可避免的传到到车内。正常的豪华车型都是采用整体式大面积的铝制隔热瓦，减少排气管路的热量传导到车内。
