核心提示：当作为乘客坐在汽车内时，很少会有人密切关注周围的交通状况，即使他们坐在汽车前排座位上。如此一来，目前在道路上运行的部分自动驾驶汽车可能也会出现此问题。
盖世汽车讯 当作为乘客坐在汽车内时，很少会有人密切关注周围的交通状况，即使他们坐在汽车前排座位上。如此一来，目前在道路上运行的部分自动驾驶汽车可能也会出现此问题。
部分自动驾驶汽车也被称为 2 级自动驾驶车，能够控制转向、加速和减速，特斯拉的自动驾驶系统 AutoPilot，凯迪拉克、沃尔沃、奥迪和日产就提供部分自动驾驶功能。
此类自动驾驶汽车虽然目的是为了优化驾驶员的驾驶舒适度和安全性，但是当汽车处于自动驾驶模式时，仍需要人类驾驶员随时待命，即人类驾驶员需要密切关注驾驶环境，并在需要时重新掌握汽车控制权。听起来很简单，但是事实并非如此。
被动疲劳和分心
主要有两个原因造成人们很难密切关注驾驶环境，特别是车辆在长时间自行驾驶的情况下。
首先，人们很容易出现被动疲劳。无需经常使用车辆控制装置，但是又需要时时警惕危险，此种矛盾将降低驾驶员的警觉性，即使只在路上行驶了 10 分钟，在此情况下，驾驶员甚至会睡着。
其次，对一些随时待命的驾驶员来说，长时间的自动驾驶可能会使行程变得非常无聊。无聊的驾驶员倾向于自发地参与能够刺激他们会分散注意力的活动，如使用手机、阅读杂志或者看电影。如果驾驶员对自动驾驶高度信任，则尤其如此。
此类自动驾驶衍生出的结果已经在模拟和现实世界驾驶研究中得到证实。
安全问题
当部分自动驾驶汽车在以自动驾驶模式行驶时，不关心驾驶环境的驾驶员可能会对他们自己以及路上其他人造成重大安全风险。此类驾驶员不太可能能够预测到引发他们接管车辆的关键事件，并且就算需要他们重新接管车辆，他们可能也准备不好。
