众所周知，德国汽车厂以工艺严谨著称，而且大家似乎都对此基本认可。那么大众牌的汽车怎么会出现这么多大小问题？诸如烧机油，漏油，异响这些小问题就不管了，作为核心技术的dsg变速箱怎么也会出现严重问题？这么严谨的德国人为什么会容许这么严重的问题出现？有人会以dsg的技术先进，尚未成熟为借口，但我觉得波箱技术先进，导致质量无法保证这个说法与德国人工艺严谨的前提也是相悖的。还有人会以国内路况差，拥堵多为借口，但欧洲挺多地方也挺堵的（依据来源是各种欧洲电影），所以我觉得路况差这个借口也是不成立的，具体如何我们来细细分解一下：
首先大众的口号是"质量是大众的生命"，，从这个角度看你可能认为大众产品质量很可靠。但是上海大众是上汽和大众合资的，两家一直就存在一定程度上的博弈。德国输出的是技术，中国进行的是管理，流程倒都是德国那边的。所以质量的控制并没有口号中那么好。细分来看，主要是以下几点：
1.大众质量部门MQ并不能算是一个强势的部门，很多情况下要让步于技术和采购。尤其是在所谓的VAVE（其实就是简配）下，成本几乎是唯一的标准。
2.大众对质量的关注有时会走上歧途，或者说过于死板。比如新产品开发阶段，cubing搭建的时候或者audit评审时很多主观评价的缺陷会成为他们工作的重心，然而这些比如座椅面套褶皱、手刹拉起来的感觉不顺畅、玻璃升降速度两边不一致等问题即使花了很多精力，对于产品本身整个品质的提升，并没有较大意义，根本无法获得客户端的认可。反而像漏机油这类问题，因为是设计本身缺陷，而中国本身是没有设计话语权的，需要推动德国那边改进，效果和时间周期就很不理想了。这就像诺基亚，当你关注抗摔试验比apple高几个级别的时候，apple已经在生态闭环、触控体验上领先了N个数量级。
