全力刹车过程中，缤智的表现还是非常稳定的，全程g值稳定在“-1g”上下，波动很小，证明这套刹车系统的车轮制动力十分的线性。最终测试成绩为41.50m，最大g值为“-1.12g”，处于合格成绩范围。刹车成绩在这次的4款车型中排名第2。
同样搭载了CVT变速箱的劲客并没有设计S挡位，弹射情况下允许发动机保持一个相对较高的转速，最大起步转速约为2300rpm左右。
劲客的起步加速情况与缤智十分相似，CVT无级变速箱的无级齿比特性，在加速的初期提供了很大的帮助，起步阶段动力的响应迅速，姿态稳定，没有出现轮胎打滑的现象。最大g值出现在刚开始的时候，为0.52g，随后就一直衰减。最终的0-100km/h加速时间为12.47s，加速成绩在4款测试车型中排名第2。
