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电机技术落后国外5年 电机企业需把握车用市场发展趋势(5)

2018-06-05 03:24:55 网络整理 阅读:133 评论:0

磁力取高(提高磁场强度)

电流密度取高(提高物质材料的磁导率,目前技术来看比较困难)

C)空、负载磁密的取值问题

空载:在满足反电势大小的前提下,建议取较低的空载定子磁密,合理的转子磁密

峰值负载:

适当调节电机交直流电流分配比例,在基本不牺牲电机扭矩的条件下,缓解磁路饱和程度

定转子多为饱和状态,但应通过磁路优化减少电枢漏抗带来的磁路饱和

4.反电势取值

a)反电势对电机及控制器的影响

在电机的工作电流一定的条件下,电机的输出扭矩正比于电机的反电势。在相同的输出扭矩下,增大电机反电势可以降低电机的工作电流

电机在不弱磁工作时,在电机电压一定的条件下电机的工作转速于反电势成反比,对于控制同步电机来说,反电势的大小基本确定了电机峰值扭矩的拐点位置

最高反电势威胁到控制器主要元件(电容和IGBT)的安全,过高的反电势可能会导致器件损坏

b)反电势的取值

一般来说市场现有的薄膜电容可承受低于500v的反电势;对于300v左右的供电系统若定制器件,该值一般小于700v,现实中超过650v,不管工作是否,薄膜电容会被击穿,所以很多厂要求取值低于450v。

六、永磁同步电机的仿真手段

1.导致性能和实测数据偏差的主要问题有:

A.材料定义不完善

B.实际尺寸偏差

C.材料性能余量估计不足

D.模型等效带来的偏差

E.网络划分不合理带来的偏差

F.仿真数据处理不当

2.仿真条件的注意事项:

A.材料属性

B.铁损表受实际工艺影响的变化值

C.网格划分(很多软件是自动进行划分的)

D.力学求解器(MAXWELL力和虚功力的理解)

LD/LQ计算和判断

一般规律:Ld随电机弱磁升速和扭矩增加,数值基本不变。Lq随扭矩增加(或磁密饱和)而减小,随弱升速(磁密降低)而增大

电机进行FOC控制时,电机的交轴电流都是同时加载,在同一定转子冲片磁路下,交直轴的磁路是相关影响的。仿真求解和加载条件必须相同的。

七、永磁同步电机的设计输出参数

在永磁同步电机的设计时,以下数据是一定要算的:

反电势或空载磁链(随温度变化的很多数据)

短路电流(稳定值等于空载磁链/Ld)

最大相电流和最高工作电流频率(是否和控制器IGBT一致)

Ld/lq表(对应ID/Iq,两个要同时加)

负载特性(特别是峰值轴距,功率时直轴电流和短路电流的关系)

齿槽扭矩

0N.m最高转速下需要的最小相电流个磁密分布(非常重要,电动车上高速要深度弱磁的,所以这个数据越小,就会越节能,电池安装数量就少)

效率MAP

电流密度和热负载判断

槽满率

绕组端部尺寸

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