假如刻意在弯中加速，伴随着响胎，I-PACE会表现稳定且线性的推头，这时候只要减速，稍微回正一点方向，车辆又马上重回你的控制之中，整个过程是以一种循序渐进的方式进行，你可以较为清晰地知道它的极限在哪里，而这也是一种对驾驶者极友好的设定。
车头拐过弯心之后，你可以毫不犹豫地大脚电门出弯，电机毫不迟滞的动力优势立马就发挥出来。400马力最大功率、696牛·米峰值扭矩、前后双电机的四轮驱动组合让捷豹I-PACE从静止加速至100公里/小时只需要4.8秒，这是一个很优秀的数字。仪表盘的速度攀升比F-TYPE明显要快很多，大直道末端已经达到了200km/h的极速，提速非常高效。
