以国内B级车市场为例，，自主车型价格区间集中在7.58万-26.88万元。新政实施之后，进口车价格区间在18.11万-183.08万元，市场重叠度高达45.5%。当然，B级车市场历来都不是自主品牌的强势阵地，只是新政过后自主高端B级车更难有发展了。
其实相比自主品牌，合资品牌会受到更大的冲击影响。部分进口车降税之后，其售价与合资车型高度重叠，必将影响消费者购车决策。比如林肯MKZ降税后售价区间为26.18万-37.88万元，与一汽大众迈腾售价有一定的重叠度。
以国内B级车市场为例，，自主车型价格区间集中在7.58万-26.88万元。新政实施之后，进口车价格区间在18.11万-183.08万元，市场重叠度高达45.5%。当然，B级车市场历来都不是自主品牌的强势阵地，只是新政过后自主高端B级车更难有发展了。
其实相比自主品牌，合资品牌会受到更大的冲击影响。部分进口车降税之后，其售价与合资车型高度重叠，必将影响消费者购车决策。比如林肯MKZ降税后售价区间为26.18万-37.88万元，与一汽大众迈腾售价有一定的重叠度。
