前不久，车云菌去了世界四大车展之一的巴黎车展。
作为起源于 1898 年国际汽车沙龙的巴黎车展，距今已经有 120 年的历史，所以巴黎车展也是世界上历史最悠久的车展，同时也是欧洲汽车市场和技术领域的风向标。
值得一提的是，作为巴黎车展的 " 同龄人 "，雷诺品牌在今年的巴黎车展上也迎来了自己 120 周岁的生日，所以，本届的巴黎车展无论是对于欧洲汽车、对于法国汽车还是对于雷诺汽车来说，都是一个重要的日子。
不过，考虑到巴黎车展存在的区域性以及全球汽车行业的止步不前（中国市场除外），今年的巴黎车展也没少了几个 " 逃课 " 的品牌，比如说福特、大众、马自达和沃尔沃等品牌，就被曝出不参加车展或是车云菌在现场就没找到（一个人背着 35 斤的设备在 7 个展馆跑一天，难免会有神智不在线的时候）。
不过，也正是这些 " 逃课 " 品牌的存在，指明了巴黎车展和举办地的 " 性格 " 所在——小车的天堂，同时，我们也能在这个车展上，看到一些未来在中国市场上或将出现的重要车型。
1、标致造了一辆美国肌肉概念车？
在此次巴黎车展上，标致发布了一款 e-Legend 概念车，这款概念车采用了纯电动设计，官方数据续航里程 600 公里，百公里加速小于 4 秒，同时驾驶员环境还采用了大量的生活化元素（法国车一贯的风格）和先进的屏幕式人机交互技术，以表现对未来数字化和电气化时代的想象。
不过，在车云菌看来，这款车上表现出来的最大矛盾点，是其本来想呼应历史上 "504 Coupe（下图）" 的造型设计，车标也用了当年的老车标，可是在当下却更容易被联想为美式肌肉车设计元素的尴尬。
因此，车云菌对于标致此次把 e-Legend 概念车推向舞台中央的设计，颇有拿一个概念化产品临时凑数的感觉。即使这款概念车的设计也确实体现了标致的深厚设计功力，但遗憾的是，它一方面是一款向后看的概念产品，二方面也并非未来电气化产品的写照，只因为它的发动机舱太大了，明显是一个从传统燃油车设计体系出来的产品。
