关于宝马的前驱，个人观点是，这些相对亲民的车型，面向普通大众，在这个交通拥堵，（欧洲）汽车减少，年轻人消费升级的年代，作为家里唯一一台车，需要相对大的内部空间，而不是前后配重和操控。
这些车做成前驱更能迎合消费者，用卖这些车赚到的钱，把M3、M5、M8做的更好，是我们作为车迷更希望看到的。保时捷从卡宴中赚到的钱，让911 GT2 RS、918更加极端，718更有乐趣。而像SAAB、HUMMER、还有如今苟延残喘的莲花，是我们不想看到的。
最后说下传说中的50：50，这是前几年是宝马的宣传标语，但在这几年的车型基本是做不到的，3系这个大小的小排量的大概是51:49，M3是53:47；5系小排量的可以做到50:50，M5 车头压着台V8，52:48；7系可以做到50:50或者49:51。宝马的前驱车我目前见过最“差”的数据也就是56:44，其他厂商一般都是60：40左右，甚至有些豪华品牌中大型SUV竟然是61:39。
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