在上面的几个GIF动图中大家也能看出，领克的CMA架构不仅适合燃油车，更适合新能源车型的生产。众所周知，沃尔沃在早些年就非常重视新能源车型的发展，并且经过多年积累沃尔沃在新能源技术方面也是处于世界第一梯队。在这种前瞻性的思维与先进技术的指引下的领克从开始就明白自己CMA架构的这套系统对于新能源市场的需求。
GIF动图大家可能看的不是很仔细，补几张正常图片以便大家理解CMA架构的原理。
在CMA架构中发动机模块位置是固定不变的，不同车型油门踏板到前轮中心的距离是相同的。在此基础上，车头到前轴的长度、前轮距离、后轮距离、轴距都可以在一定范围内随意调整。
