发动机强制介入工作的时机也会越来越早。如果采取混动模式驾驶,系统会根据当前电量、燃油续航里程进行综合判断,给出相对合理的行驶策略。大多数时候,它会最大限度地用电机驱动,用以节省燃油。按下档把右侧的GTE按键,系统会将油响应速度、动力输出逻辑调得更激进。急加速过程中,电机与发动机共同发力,高扭矩会连续多次突破轮胎抓地力极限。
这两种工况看似很鸡肋,其实具备不小的实际意义。将电池组电量更多地用于应对拥堵路段,能够最大限度地发挥系统的效性,使整体燃油经济性更进一步。变速器在与发动机、电动机不同动力源匹配时显得足够平顺,正常驾驶时不会有闯动感。发动机中途介入时,传动系统表现也相当稳定,不会对驾驶节奏产生千扰。
途观LPHE∨的转向助力设定与普通燃油版几乎一致,低速行驶时保持轻柔、准确的特性,在日常驾驶时能够带来更多的舒适性,方向盘握感也同样迎合了这一定位。途观LPHE∨的底盘依然保持了扎实的特性,日常转弯或紧急变线后不会产生明显的多余晃动。对于路面上的细小颠簸,它都能轻松化解,保证了较好的驾乘舒适度。
途观LPHE∨车内都具有良好的静谧性,100km/h以上行驶时,左右两侧风噪声会稍稍有所增加,在可接受范围内。除此以外它在其它隔音性能上的表现都值得称赞。大众旗下绝大多数车型都采用了较软的刹车踏板设定,在日常拥堵环境中,这一设定会有效减少疲劳感。但在紧急制动时,需要打好一些提前量,只需稍加适应即可
