因为在整体设计上，新一代3系依旧延续目前的家族设计，只是在一些细节上进行改变。比如最能让人区分出它与现款F30差异的就是前、后灯组的设计。相比起现款F30上开眼角的前大灯组，新一代G20采用了与5系和7系相同的设计。前大灯组与“双肾”的进气格栅相连接，而中间的豁口则是对第四代宝马3系E46的致敬。车灯方面，新一代3系不仅全系标配LED灯组，还能选择更为高级的激光大灯，可谓是逼格满满。侧面则依旧保留了老3系的模样，依旧是短前悬，长车头的设计。并且车身尺寸上，新一代3系在车身长度上增加了59mm、轴距增加40mm、宽度增加16mm，而高度则降低了10mm。尺寸上的增加也让车内拥有了更大的乘坐空间。
新内饰最大的亮点是大规模采用银色哑光铝材用于装饰，包括方向盘、中控台、出风口、控制旋钮、门把手、换挡杆以及一些按键上都使用了这种材料。如果届时你选择了M套件版本，还可以在这些铝材上面看到宛如鱼鳞状的精美花纹。“大鸡腿”的离去虽然会让人怀念，不过大家应该很快就能适应新造型的电子档杆，毕质感更好，握感更佳，也更符合人体工学。而电子手刹替代了机械手刹这一决定，，会让中央扶手区看上去更加整洁美观，也更有科技感，但可能会遭到一些怀旧人士的诟病，理由当然和漂移有关。突兀的悬浮式中控屏终于被取代了。内嵌式风格的中控屏和仪表盘区融为一体，使得整个中控台看起来更为紧致。10.25英寸的中控屏和12.35英寸的全液晶仪表盘也因为距离更近了，驾驶员不但在获取信息的时候会更加便利安全，同时还营造出一种贯通式的效果。
动力方面，全新3系预计搭载1.5T、2.0T（高/低功率）发动机，前者最大功率为100kW，峰值扭矩为220Nm；后者最大功率分别为185kW、135kW，峰值扭矩分别为350Nm、290Nm，其中低功发动机扭矩数据有所体提升。传动系统方面，新车或全系匹配8AT变速箱。在如今汽车性格差异越来越小的今天，不可否认宝马在操控方面还是一直坚持自己的原则，宝马3系的运动性依然在同级别中处于领先地位，纵然有一些问题，毕竟车无完车，抄底买现款还是等待买下一代？自己能接受就是最好的选择。
