1.8L～2.0L组别由保时捷搭载于718 Boxster、718 Cayman上的2.0L涡轮引擎以264分，小幅度领先第二名奔驰AMG运用在A、CLA、GLA上的2.0L涡轮引擎；2.0 L～2.5L第一名由奥迪使用在性能迷最爱的RS3、TT RS以及RS Q3等车上的2.5L五缸涡轮引擎，总票数为470分，微幅领先保时捷的2.5L涡轮引擎。
在2.5L～3.0L这组，简单说是六缸水平对置和直列六缸引擎直接对决，最终结果是由保时捷911使用的3.0L六缸水平对置引擎以370分，大胜得票数为185分、宝马M3、M4使用的3.0L直列六缸引擎；再往上一个级别，4.0L～4.0L这一组冠军当然是由拿下2018年度引擎大奖的法拉利3.9L V8双涡轮引擎夺得，虽然第二名奔驰AMG GT R的4.0L V8双涡轮引擎性能表现也不差，但在经过评审票选之后，还是以244分大幅落后得分560分的法拉利。
在4.0L以上级别中，法拉利再次以6.5L V12自然进气引擎称霸，该颗引擎也就是搭载于刚上市不久的Superfast上的那一颗引擎，以346分胜过大众集团装载于奥迪R8和兰博基尼Huracna身上的5.2L V10自然进气引擎，该引擎还同时获得年度最佳新引擎奖项，不枉费其超级快的名号。
除了一般燃油引擎之外，纯电动力组别由特斯拉Model S、Model X、Model 3使用的电动系统夺得下最佳纯电动利头衔，特斯拉也同时拿下最佳环保引擎奖项。
