不仅如此，发动机采用阿特金斯+奥拓循环双循环、缸内直喷+歧管喷射双喷射系统、缸盖集成排气歧管和可变排量机油泵等一系列前沿高端技术，将发动机的动力和燃油经济性提升到了极致。
就产品来说，东风英菲尼迪完成的不错，这确实不失是一款各方面表现都挺均衡的好车。但是，要知道市场竞争是极其激烈和残酷的。在当前的豪华SUV竞争中，BBA的强大表现不得不让你感到害怕，所以迫使二线品牌做出更好的产品予以回应。
虽然这个级别基本上完全被德系对手统治，但是全新QX50的真正对手并不是BBA 。因为它们的品牌形象早已深入人心，短时间内不太可能被撼动。再加上实际终端售价方面也不对等，而且QX50动力总成搭配不够丰富，横置前驱..又有部分消费者诟病，因此QX50直接面对的应该是豪华品牌的第二梯队。英菲尼迪需要的是在这个领域求生存、求发展。
同是日系老朋友的讴歌RDX的国产进度也宣布开始了，预计年底正式投产。本田光环加持下，RDX的产品力同样不俗。虽然发动机不如QX50有亮点，但10速自动变速箱和SH-AWD全时四驱系统可都是杀手锏啊！QX50面对的压力可不小。除了RDX，后面可还有路虎极光、发现神行、林肯MKC等着上位呢！
当前讴歌和英菲尼迪在二线豪车领域都处于底层，短期内很难有机会出头。如果他们能发挥日系企业互相帮扶的传统，推出一台可变压缩比2.0T发动机+10AT变速箱+SH-AWD全时四驱+iMMD混动系统的SUV车型，拿在技术上恐怕无人能敌了。这样才能让你放弃BBA吗？
